園林建筑工程安全保證措施
安全一直是我們強調的注意的問題。為此，在保證工程正常施工的情況下，我們應加強對施工員、質量員、安全員及其他管理人員的安全文明教育。
一、安全保證體系
安全保證體系圖見下圖：
二、安全生產責任制
本工程建立以項目經理部為核心的文明安全施工領導組織，組成以項目經理為首的分級負責的安全生產責任制。
項目經理是安全生產的第一責任人，統籌協調、指揮、全面負責文明安全管理。
施工負責人是安全管理的第一直接責任人，代表項目經理部行使安全管理的權力，負責本工程安全標準的制定，執行情況的監督與檢查。
技術負責人是安全技術的第一責任者，負責安全技術措施的審核批準。
下設相關職能組對現場文明安全全過程進行管理監督的有效管理層。
各工長、專職安全員在指揮部的統一領導下，具體負責安全技術、措施的執行，領導勞務作業隊伍開展安全建設，是安全生產有力保證層。
三、安全制度
本工程施工面積大，施工內容多，不安全因素較多，本工程施工時必須建立以下安全制度。
?。ㄒ唬┌踩熑沃贫龋喉椖拷浝韺φ麄€工程施工安全負責，分管生產的主要施工員對安全生產負直接領導責任，具體組織實施各項安全措施的安全制度。分管技術的項目工程師負責組織安全技術措施的編制和審核、安全技術交底和安全技術教育，工地設專職安全管理人員一名，負責安全管理和監督檢查，施工員對負責分管施工范圍內的安全生產負責，貫徹落實各項安全措施，各專業人員應有崗位職責，操作班組、班長、安全組干事到每個工人都有安全職責。
?。ǘ┙逃贫龋憾ㄆ谶M行安全意識教育，新工人上崗教育，各工種結合培訓進行安全操作規程教育，對具體的分部分項工程及新材料的使用進行技術安全交底。
?。ㄈ┌踩珯z查制度：工地每月進行一次全面檢查，工段每旬進行一次定期檢查，由施工員實施，每個作業班結合上崗安全交底，每天安全上崗檢查，通過安全檢查活動，不斷提高和加強安全意識，落實安全制度和安全措施，并且通過檢查活動本身可以發現和解決隱患。
四、使用安全色和安全標志
本工程在施工過程中，為了傳遞安全信息，提醒現場一切人員注意安全規定和正確使用安全設施。安全色與安全標志相對應，紅色表示禁止、停止（防火），用于禁止標志，含義中不準或制止人們的某種行動；黃色表示警告、注意，用于警告標志，含義是要人們注意可能發生危險；藍色表示提示、安全狀態、通行，用于提示標志，含義是示意目標方向。安全色與安全標志是安全設施的一個組成部分，分部分項工程的安全設施完成以后，應及時分別用安全標牌放在醒目位置，驗收時作為一個項目加以檢查認可。
五、布置安全標語
本工程在施工的各個階段，將配置安全教育，提出安全目標口號與安全施工警句，此口號與警句能提高安全生產氣氛，提高職工的安全意識。
六、安全用電技術措施及電氣防火措施
?。ㄒ唬y定電氣設備基本絕緣，繪制記錄表，絕緣不符，不準使用。
?。ǘy定接地電阻，避雷電阻，按表如實填寫，電阻不符及時校正，按規定成組接地。
?。ㄈ┈F場布線不直接與鋼管接觸，接頭不拖地，包扎需三層絕緣。
?。ㄋ模┖侠硎褂萌劢z，60A以下不準使用銅線。
?。ㄎ澹┛刂贫壜╇姳Ｗo，分配電箱漏電開關，不動作電壓不大于50mv，不動作電流不大于0.15ma，開關箱漏電開關不動作電壓不大于30mv，不動作電流不大于0.15ma。
?。┰谕还╇娋W中，接零接地不混用。
?。ㄆ撸┱彰魇褂?20V電壓，碘鎢燈外殼接地使用三蕊線。
七、機械安全技術措施
處在運行和運轉中的機械嚴禁對其進行維修、保養或調整等作業。
現場施工負責人應為機械作業停工道路、水電、臨時機棚后停機場地等必須的條件，并消除對機械作業有妨礙后不安全的因素。夜間作業必須設置有充足的照明。
電氣設備每個接地點應以單獨的接地線與接地干線相連接。嚴禁在一個接地線中串接幾個接地點。
在低壓線路裝置中，嚴禁利用大地作零線供電。不得借用機械本身金屬結構作工作零線。
嚴禁帶電作業或采用預約停送電時間的方式進行電氣檢修。檢修電氣設備前必須切斷電源并在電源開關上掛"禁止合閘有人工作"的警告牌。警告牌的掛、取應有專人負責。
發生人身觸電時，應立即切斷電源，然后對觸電者作緊急救護。嚴禁在未切斷電源之前與觸電者接觸。
樁機周圍5m以內應無高壓線路，作業區應有明顯標志或圍欄，嚴禁閑人進入。作業時，操作人員應在距樁錘中心5m以外監護。
雷雨季節施工的樁機，應裝避雷器。在雷電交作時，人員必須遠離樁機。
潛水泵放入水中，或提出水面，應先切斷電源，嚴禁拉電纜或出水管。
混凝土振搗器操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
鋼筋冷拉機冷拉場地在兩端地錨外側設置警戒區，裝設防護欄桿及警告標志。嚴禁無關人員在此停留。操作人員在作業時必須離開鋼筋至少2m以外。
木工機械工作場所應備有齊全可靠的消防器材。嚴禁字工作場所吸煙和有其他明火，并不得存放油、棉紗等易燃品。
木工帶鋸機作業中，操作人員應站在帶鋸機的兩側，跑車開動后，行程范圍內的軌道周圍不準站人，嚴禁在運行中上、下跑車。
電弧焊焊接時，焊接和配合人員必須采取防止觸電、高空墜落、瓦斯中毒和火災等事故的安全措施。
電焊線通過道路時，必須架高或穿入防護管內埋設在地下，如通過軌道時，必須從軌道下面穿過。
電弧焊接地線及手把線都不得搭在易燃、易爆和帶有熱源的物品上，接地線不得接在管道、機床設備和建筑物金屬構架或軌道上，接地電阻不大于4歐姆。
電弧焊施焊現場的10m范圍內，不得堆放氧氣瓶、乙炔發生器、木材等易燃物。
氣焊嚴禁使用未安裝減壓器的氧氣瓶進行作業。
機械各部件良好，料斗保險裝置齊全。
卷揚機，預埋12.5鋼絲繩1.5米深坐地錨,機械制動裝置靈敏,傳動防護部分有效,鋼絲繩定期保養。
木工機械，傳動部位防護罩齊全，小于50厘米短料不準用電鋸加工，15厘米以下短料不準上平刨。
鋼筋機械，彎曲機使用時彎曲半徑內不準站人，切斷機操作人者手不準靠近刀口。
電焊機，焊鉗絕緣良好，外殼做接零保護，一次線小于5米，二次線小于30米，雙線到位，防護罩齊全。
蛙式打夯機，外殼絕緣，操作者雙人配合，防護用品穿戴齊全，電源線長度小于50米。
手持電動工具使用流動開關箱，漏保靈敏，電源線長度不大于5米。
篇2：公司計算機系統安全保證措施
> 公司計算機系統的安全保證措施（1）病毒防護的要求
?、賹τ诼摼W的計算機，任何人在未經批準的情況下，不得向計算機網絡拷入軟件或文檔;對于尚未聯網的計算機，其軟件的安裝由電腦室負責。
?、谌魏挝C需安裝軟件時，由相關專業負責人提出書面報告，經理同意后，由電腦室負責安裝;所有微機不得安裝游戲軟件。
?、垩b有軟驅的微機一律不得入網，軟盤在使用前，必須確保無病毒。
?、軘祿膫浞萦上嚓P專業負責人管理。備份用的軟盤由專業負責人提供。
?、菔褂萌嗽陔x開前應退出系統并開機，未經保管人同意。不得使用他人的電腦。
（2）管理措施
?、僖蟾鲗I負責人采取必要措施，確保所用的微機始終處于整潔和良好的狀態。
?、诔娔X室負責硬件維護的人員外，任何人不得隨意拆卸所使用的微機或相關的電腦設備。
?、蹖τ陉P鍵的電腦設備應配備必要的斷電保護;電源硬件維護人員在拆卸微機時，必須采取必要的防靜電措施。
?、苡呻娔X室起草防病毒作業計劃(含檢測周期、時間、方式、工具及責任人)，報電腦經理批準后實施。
?、萦筛鲗I負責人和電腦室的專人，根據上述作業計劃按時(每周最少一次)進行檢測工作，并填寫檢測記錄。
篇3：裝飾施工區域交通安全保證措施
裝飾施工區域交通安全保證措施
1、施工現場特點
本工程位于北京****機場內，西臨飛機滑行道，東臨小中河，南臨崗山路，施工區域相對狹小，沒有場地搭設臨時庫房存放材料，施工區域遠離工人的生活基地，工人上下班需得用車輛接送。
2、交通安全管理措施
施工現場的交通安全管理工作直接關系到全體員工的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。
2.1、主動進行施工實地走訪，會同業主、總包、行政、工程等部門走訪當地政府、有關單位和部門，主動與地方有關單位建立好工作關系，尤其是公安交通、市容和環衛等部門；并且實事求是的向他們匯報，在施工過程中極容易發生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地何障施工生產的順利進行。
2.2、施工現場成立交通安全管理機構，由業主、施工總承包單位、各分包單位、當地公安交通機關和市容環衛單位負責人組成統一的領導小組，聯合辦公，負責協調工作。所有參加施工的單位，都要相應的成立交通安全管理機構，根據單位人員數量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領導要親自抓，主要領導要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落實到實處。
2.3、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工生產變化的需要，制訂相應的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。
2.4堅持定期開展交通安全法規宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規定，人人為維護北京****機場交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發生道路遺灑被新聞媒體曝光的違章行為。施工現場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外埠民工隊要進行入場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規考核，使大家都懂法，不違章。
2.5、加強對施工現場車輛的管理，施工現場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統一的通行證或標志，實行憑證進入現場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；根據實際情況，向當地及沿線交通管理部門報告，邀請他們到施工現場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領導、交通安全員和調度要到施工現場指揮、協調，確保安全，完成施工生產及運輸任務。
2.6、加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規和交通管理部門的規章制度外，在行車中要做到"八不"，即：不酒后開車、不強行超車、不把車交給非司機駕駛、不開斗氣車、不開疲勞車、不帶故障出車、不超速行駛、不打移動電話開車，養成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發生。
2.7、加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進行檢查，發現毛病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發生。同時，為了確保上下車和途中的交通安全，在外埠施工隊伍的班車上，采取有經濟民警或保安人員來管理的辦法，排隊按順序上下班車。
2.8、對現場施工車輛的管理，必須保證車況良好，各種裝置、技術性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養。對出入現場的車輛要進行檢查和清洗；裝貨時有準超高、超寬、超載；裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或砂漿等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。