加氣混凝土墻體表面粉刷層空鼓與開裂原因分析

　　為了解決這一問題經研究在澆水濕潤前提下采用1：1：3～6的水泥、消石灰、砂砂漿即砂子灰做粉刷砂漿。由于在配方中減少了水泥的用量并增加了已經吸水消化的生石灰，即稱熟石灰（或消石灰）。在熟石灰（消石灰）中已含有一定水分，又不再消化吸水，基本上解決了加氣混凝土墻面粉刷層空鼓、開裂問題。經多年使用效果不錯，基本不裂，但操作者必須嚴格按照操作規程辦。近年來，隨著建筑技術發展及熟石灰的供應問題在建筑現場已很少使用或基本不用熟石灰，空鼓、開裂問題仍嚴重存在。

　　加氣混凝土墻體與磚墻一樣，一般都采用水泥砂漿做表面粉刷層。為了保證水泥砂漿中的水泥在粉刷上墻后有足夠的水分進行水化，粘土磚在砌筑前都澆足吸透水分。加氣混凝土砌塊砌筑及粉刷前也需采取澆水措施，但加氣混凝土雖然吸水率高，但吸水速度慢。特別是對于已砌好的墻面，再澆水因掛不住而吸水量少。需多次澆水。結果使地面積水，惡化施工環境。如吸水不足，加氣混凝土。水泥砂漿粉刷層中的水泥因缺水水化不充分粘結不好而導致空鼓、開裂。如水泥砂漿標號越高或水泥用量越多，空鼓、開裂越嚴重。

　　輕質磚薄層灰泥：該產品也是一種建筑干粉，也是由無機膠凝材料，礦物填料，有機外加劑和其他改性劑組成的。產品具有很好的保水性、抗裂性、和易性好便于施工、與墻體粘結了強。能很好地防止沙漿上墻后很快失水，造成抹灰層與砌塊空鼓、開裂等弊病。該產品分底批沙漿和面批沙漿兩種。施工時，配套使用，先抹底批沙漿，厚度為3～4mm（前提是：加氣塊尺寸誤差較小，，墻體砌筑平整。），再抹面批1～2mm?？偤穸戎挥?mm左右，是傳統水泥抹灰層厚度的1/3；是粉刷石膏厚度的1/2。節省了材料用量，減輕了墻體總重量，減輕了房屋基礎的承載，增加了房間的有效空間。大大提高了綜合效益。

篇2：加氣混凝土墻體表面粉刷層空鼓開裂原因分析

　　加氣混凝土墻體表面粉刷層空鼓與開裂原因分析

　　為了解決這一問題經研究在澆水濕潤前提下采用1：1：3～6的水泥、消石灰、砂砂漿即砂子灰做粉刷砂漿。由于在配方中減少了水泥的用量并增加了已經吸水消化的生石灰，即稱熟石灰（或消石灰）。在熟石灰（消石灰）中已含有一定水分，又不再消化吸水，基本上解決了加氣混凝土墻面粉刷層空鼓、開裂問題。經多年使用效果不錯，基本不裂，但操作者必須嚴格按照操作規程辦。近年來，隨著建筑技術發展及熟石灰的供應問題在建筑現場已很少使用或基本不用熟石灰，空鼓、開裂問題仍嚴重存在。

　　加氣混凝土墻體與磚墻一樣，一般都采用水泥砂漿做表面粉刷層。為了保證水泥砂漿中的水泥在粉刷上墻后有足夠的水分進行水化，粘土磚在砌筑前都澆足吸透水分。加氣混凝土砌塊砌筑及粉刷前也需采取澆水措施，但加氣混凝土雖然吸水率高，但吸水速度慢。特別是對于已砌好的墻面，再澆水因掛不住而吸水量少。需多次澆水。結果使地面積水，惡化施工環境。如吸水不足，加氣混凝土。水泥砂漿粉刷層中的水泥因缺水水化不充分粘結不好而導致空鼓、開裂。如水泥砂漿標號越高或水泥用量越多，空鼓、開裂越嚴重。

　　輕質磚薄層灰泥：該產品也是一種建筑干粉，也是由無機膠凝材料，礦物填料，有機外加劑和其他改性劑組成的。產品具有很好的保水性、抗裂性、和易性好便于施工、與墻體粘結了強。能很好地防止沙漿上墻后很快失水，造成抹灰層與砌塊空鼓、開裂等弊病。該產品分底批沙漿和面批沙漿兩種。施工時，配套使用，先抹底批沙漿，厚度為3～4mm（前提是：加氣塊尺寸誤差較小，，墻體砌筑平整。），再抹面批1～2mm?？偤穸戎挥?mm左右，是傳統水泥抹灰層厚度的1/3；是粉刷石膏厚度的1/2。節省了材料用量，減輕了墻體總重量，減輕了房屋基礎的承載，增加了房間的有效空間。大大提高了綜合效益。

篇3：油罐車卸油時膠管脫落或開裂發生跑油應急預案

油罐車卸油時膠管脫落或開裂發生跑油

應急預案

(一)、編制本頓案的目的：

為防止滴油管線泄漏造成事故損失，及時處理突發事作，確保加油站安全生產。特制定本應急預案。

(二)、應急組織原則：

1、組織原則：

加油站預防油罐車卸油時膠管脫落或開裂發生跑油應急預案，實行統一領導統一指揮，堅持局部服從全局，一般服從重點的基本原則。

2、協調原則：

加油站預防油罐車卸油時膠管脫落或開裂發生跑油工作，必須與整個加油站行政、生產、消防安全管理協調一致，防油罐車卸油時膠骨脫落或開裂發生跑油應急工作在實施過程中具有權威性，能集中、調動各部門力量相互配合實施搶險。

3、重視發生災害的程度：

應保護重點，預防油品擴散造成意外事故的發生。

4、預案使用范圍和啟動條件：

本預案適用于加油站油罐車卸油時膠管脫落或開裂發生跑油搶險，如加油站發生油罐車卸油時膠管脫落或開裂發生跑油本預案開始啟動。

（三）組織機構及人員分工：

l、組織機構：

成立油罐車卸油時膠管脫落或開裂發生跑油領導小組：

組

長：陳賢

安全員：王僑寶

計量員：陳賢

現場安全員：王僑寶

搶險人員：張所云

王僑保。

2、人員分工：

組長：負責組織指揮加油站防汛小組成員及全體員工實施油罐車卸油時膠管脫落或開裂發生跑油應急預案。

副組長：負責協調、后勤保障工作，組長不在時代替組長職責。

計量員：負責關閉相關閘閥。

現場安全員：負責事故現場警戒，安全保衛，防止油品擴散造成火災事故。

搶險人員：服從組長的統一指揮開展堵漏、回收余油實施搶險工作

3、油罐車卸油時膠管脫落或開裂發生跑油時的控制：按照分工和安全要求統一指揮，分別關閉油罐車卸油閘閥和回收余油清理現場、恢復生產。

(四)應急物資：

消防器材：滅火器，石棉毯

回收工具：鍋質或銅制容器、消防砂、棉紗、防護手套。

(五)主要步驟：

1、發現險情時由就近搶險人員及時關閉油罐車卸油閥，并向站長報告，切斷電源，停止營業。

2、搶險組長及時組織搶險人員進行現場警戒，疏散無關人員和車輛，由副組長及時組織準備消防器材。

3、搶險人員對現場已跑油品進行圍堵。

4、由組長帶領將卸油罐車推出卸油場地至安全區域。

5、做好個人防護，搶險人員回收現場泄漏的油品。

6、由副組長檢查操作井內、地溝、水封井等是否有殘留油品。

7、搶險人員清理現場，設備復位。

8、計量員計量跑冒油品損失，做好記錄。

9、非本企業新聞發言人不得擅自接受媒體采訪。

清水加油站

20**年6月10日