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江堤工程土方回填施工方法

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  江堤工程土方回填施工方法

  1 工作內容

  利用削坡開挖并符合監理人對材料檢驗要求的合格土料,對坡面上虧欠的坑、槽、溝進行回填,本標段土方回填工程量2452, 回填工作量較小。

  2 填筑施工順序

  施工測量放樣→清除表層腐植土→原坡面壓實→填筑土料→分層鋪平、灑水、碾壓→修坡成型。

  3 坡面填筑、壓實施工方法

  (1) 對所需填筑坡面進行測量放樣,確定填筑范圍及坡腳線。

  (2) 清除填筑基面或接觸面的表層腐植土、草皮、樹根、雜物、垃圾;有水的基面,先排干坑內積水,并清除坑內淤泥或采用導排水措施,以確保填土固結;回填橫斷面的坡度陡于1:3 時,將地面坡度削至緩于1:3 使之滿足填筑基面設計要求。

  (3) 坡面填筑前,選取典型坡面進行現場生產性試驗,以便取得最終的施工參數,對鋪料方式、鋪料層厚、碾壓機具類型及重量、碾壓遍數、行進速度、填料最優含水量、壓實后的干容重及滲透系數等提出試驗成果,包括檢查壓實各層之間的結合狀況以及本層的結構狀況,如發現疏松層,結合不良等情況,則分析原因,提出改善措施。

  (4) 根據現場生產性試驗并報監理批準后的最終施工參數,填筑從坡面低層開始,逐層進料,下一層填料按規定參數施工完畢,經檢查合格并報請監理批準后才能繼續鋪筑新料。在繼續鋪筑新料之前,對壓實層表面進行刨毛、灑水等處理,以免形成各層結合不良的現象。

  (5) 在接合的坡面上,配合填筑上升將表面松料鏟除,達到壓實合格的料層為止。坡面采取刨毛處理,并保持含水量在控制范圍內,然后繼續鋪新料進行壓實,并根據天氣變化和設計要求或監理人的指示調整。

  (6) 填筑料運輸采用削坡土方開挖出渣5t 自卸汽車,將經過復核論證且物理力學特性符合填料要求的土料運至填筑地點。

  (7) 由于本次填筑是對部分岸坡坡身欠坡部位進行補坡,填筑料選用削坡土料,一般情況下壓實土料為砂壤土和粉質黏土,碾壓設備按此考

  慮主要選用蛙式打夯機。

  (8) 坡面填筑壓實,遵循先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快以及夯跡重疊的原則施工。土方填筑施工工藝如圖4-1。

  4 填筑進度計劃、強度及設備配置本標段土方填筑部位與排水溝開挖、砌石配合施工,因此,填筑進度計劃安排與開挖、砌筑、排水溝同步進行。

  由于填筑量不大(約2452),填筑土料挖裝設備利用削坡開挖設備,碾壓設備選用2 臺HW25A 蛙式夯實機、1 臺4000L 灑水車進行施工,可滿足其強度要求。在機械填筑施工時另配普工3 人,配合修坡填土整平工作。

  5 冬雨期施工

  (1) 雨期施工執行《碾壓土石壩施工技術規范》SDJ213-83 和《水利水電工程施工組織設計規范》SDJ338-89 規范中的有關停工標準要求或監理單位的指示。

  (2) 填筑面略向坡外側傾斜,以利排水,下雨前采取覆蓋、壓光面等措施,以防雨水下滲;雨后將填筑面含水量調整至合格范圍后復工,雨后復工前,坡面不允許踐踏,禁止車輛通行。

  (3) 在冬期低溫下施工時必須采取可靠的保溫措施,黏性土含水量控制不得大于塑限的90%; 鋪土厚度比常規要求適當減薄,回填土中不得夾冰雪。

  6 填筑質量控制

  (1) 填筑料的質量滿足設計文件的要求。

  (2) 施工過程中重點檢查以下項目是否符合要求:1)碾壓參數;2)隨時檢查碾壓情況,以判斷含水量是否適當;3)有無層間光面、彈簧土、漏壓或欠壓裂縫等;4)填筑體與基礎、岸坡、剛性建筑物等的結合,縱橫向接縫的處理與結合部位的壓實方法與施工質量等;5) 黏性土料填筑滿足壓實度不小于0.92 的要求,砂性土料填筑滿足相對密度不小于0.65 的要求。

  (3) 壓實檢查項目和取樣試驗次數參照《堤防工程施工規范》(SL260-98)。質量檢查的儀器和操作方法,按《土工試驗規程》(SD128 -87)、《土工試驗方法標準》(GBJ123-88)進行。

  (4) 填筑合格及外觀質量合格標準按《堤防工程施工規范》有關規定執行。填土壓實質量檢驗程序見圖4-2。

  圖4-2 填土壓實質量檢驗程序

  7 特殊情況處理

  填筑區域出現塌滑時,根據監理工程師指示精神將塌滑料清除,直到形成穩定邊坡并修復損壞的部分,且按前面所述有關要求重新填筑,或同監理協商,采用塊石回填。

篇2:綜合教學樓工程土方回填施工方法

  綜合教學樓工程土方回填施工方法

  1 施工準備

  (1)基礎檢查各項指標均符合設計要求?;靥畈糠挚硬蹆鹊姆e水已清凈。

  (2)雨期用于建筑物回填的土方,必須用防雨布蓋好,防止填土過濕,難以夯實。

  2 流水段劃分,工藝流程

  (1)流水段劃分同土方開挖。

  (2)工藝流程:地槽回填→房心土回填

  3 施工方法:每個施工區采用推土機紅旗100 一臺為主推土,塔式起重機、手推車為輔,依次分層夯填。用蛙式打夯機和鑄鐵夯夯實。

  4 質量要求:回填土,密實度達到設計要求,表面平整不積水。

篇3:教學樓建筑土方回填施工方案

  教學樓建筑土方回填施工方案

  1 回填施工概況

  根據圖紙的設計要求,土方回填工程需在地下結構完成后進行。

  土方回填按設計要求采用2:8灰土回填,在施工中容易產生揚塵現象,因此施工中必須加大管理并采取預防措施。

  2 施工工藝

  工藝流程:基坑清理→土質檢驗→灰土撥拌合→分層鋪土→夯實→檢驗密實度→修整找平→隱檢驗收→下一層回填→驗收

  (1)基槽清理:將肥槽中回落的垃圾,砂漿,石子等雜物清理干凈;

  (2)土質檢驗:檢驗回填土的質量,有無雜物,粒徑是否符合要求,以及測定回填土的含水率,比較含水率是否在最優含水率范圍內,確保夯實達到最為密實,對含水率較大,采用加干灰或晾曬,含水率較低時,可采用加水濕潤;

  (3)灰土拌合:對于進場的回填土,要求進行過篩,將土中的磚塊和卵石等大塊過篩、去除,并按體積比計量,摻以定量的石灰粉,體積比為灰粉和土的體積比為 2:8;

  (4)回填土分層鋪攤,采用蛙式打夯機分層夯實,按圖紙要求,每層厚度不大于200mm,每層鋪攤完后,隨之耙平,再用打夯機夯實;

  (5)回填時,每層至少夯實達到三遍,打夯應一夯壓半夯,夯夯相接,沿基坑的長度方向進行;

  (6)對于不同標高處的夯實,先夯較低部分,對于一次不能夯實到位時,可斜向分層,坡度角為1:2,上下層錯縫不少于1000mm;

  (7)每層填土夯實后,按規范規定進行環刀取樣(每層每邊各不得少于二組。

  取樣部位在每層壓實后的下半部),測出干土的質量密度,達到要求后上報監理隱檢合格,方可進行上一層鋪土;

  (8)修整找平:填土全部完成后,進行表面拉線找平,超過標準高程的部位鏟平,低于標準高程的應補土夯實。

  3 施工要點

  (1)回填土料應符合設計要求,為保證填方的強度和穩定性,采用含水量符合壓實要求的粘性土?;靥顣r,土料合石灰過篩,其最大粒徑不大于50mm。

  (2)回填土在防水卷材保護層施工完畢后即可進行。填土前,應將保護層表面的松散土及垃圾、雜物等清理干凈,并把基層整平。在土料下基坑前,對土料的含水量進行檢測,方法是以手握成團,落地開花為宜,土料過干不易夯實。

  (3)在攤鋪土料前,應做好水平標高的控制標志,即從基坑底算起,沿邊坡向上每1m 釘鋼筋樁,作為虛鋪土層厚度的控制標高。

  (4)基坑回填分層鋪攤,每層虛鋪厚度為250mm(夯實后約200mm 左右),用蛙式打夯機從坑邊按回形路線夯向中間,夯打3-4 遍。夯打時應一夯壓半夯,夯夯相接,不得漏夯。

  (5)基坑回填時應沿建筑物四周同時進行。由于本地下室面積較大,周長較長,為加快回填速度,可根據現場具體情況進行分段回填,按鋪土、夯實兩道工序組織流水施工。在施工段相接處做成階梯形,即于夯實部分做出一個高150mm、寬500mm 的臺階,然后虛鋪土找平一起夯實。(見下圖)。

  (6)在每層回填土夯實后,必須按規范規定進行環刀取樣,測定土的干密度,若達不到設計要求的干容重r≥1.6KN/m3,應根據測驗情況,進行補夯1-2 遍,試驗合格后方可進行上層的鋪土工作。

  (7)現場及時灑水保持土體濕潤。遇到大風天氣將現場的白灰及時覆蓋保存并停止回填土的施工。

  (8)當整個土方回填完成,應進行資料整理。

  4 質量標準

  項次項目允許偏差(mm)檢 驗 方 法

  1頂面標高+0、-50拉線尺量檢查

  2表面平整度202m 靠尺和楔形尺量

  3密實度大于0.96環刀取樣

  4粒徑小于50mm尺量

  5 成品保護

  (1)雨季施工時要注意防止雨水滲入已施工好的回填土中。

  (2 回填鋼渣時注意要緩慢的倒入鋼渣,不可立即全部傾倒而下。

  (3)夜間施工時,應合理安排施工順序,設有足夠的照明設施,防止鋪填超厚,嚴禁汽車直接倒土入槽。

  6 安全文明施工

  (1)施工時不得大聲喧嘩,注意力要集中。

  (2)要注意打夯機的節奏及前進方向,防止被打夯機砸到。

  (3)使用打夯機時要隨時注意機械的電源線,防止打夯機打到電源線。

  (4)施工現場嚴禁吸煙,施工時不得大聲喧嘩,注意力要集中。服從指揮,統一安排,作到文明施工。

  (5)倒入灰土及鋼渣時,要注意下面是否有人,防止將工人砸倒。

  (6)交叉作業時,施工人員要統一服從安排,從時間上、工序上統籌安排,不可上下共同作業,防止出現意外。

  7 環境保護措施

  (1)拌制回填土時要輕灑石灰,防止石灰粉產生揚塵污染。

  (2)施工回填土時要將土運下去再進行,不可在高處隨意拋灑素土及白灰。

  (3)小推車運土時,要準備好掃帚,隨運隨清理運土路線,防止路面出現積土。

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