拆近安置小區土方工程施工方案及技術措施
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施工前必須核實地下管線資料，調查清楚基坑開挖影響范圍內各種管線，查明管線類型、規格、埋深，對基坑開挖中，不能拆遷、改移的管線，施工要做出詳細的管線保護的方案，經監理和業主批準；經管線原業主單位或相關部門同意后方可實施管線保護和基坑開挖。
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1、建立建筑施工控制網
1）場地平整后，組織專業放線班子，先在擬建場地布置控制點，分別精測出各縱橫軸線，并將控制軸線延長到基坑挖不到的地方，按規定做好永久控制樁。
2）確定基坑開挖邊界線：利用主軸線測定基坑開挖邊界線，依據已建立的施工方格網及設計圖紙找出輪廓線與主軸的關系，用鋼釬定出其開挖的界線。
2、土方開挖
1）首次土方開挖深度控制在底板設計標高以上30cm，余土采用人工修整，以防機械超挖，擾動原土結構。
2）土方開挖時，擬把表面平整度和排水坡度作為控制重點，及時修筑臨時排水溝，以便于作業面的排水。
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本工程土方回填量大、質量要求高，為土方工程中的一難點，在回填的準備階段優先考慮現場儲存的土方。土方的回填是否及時關系到主體施工的工作面是否能順利展開，因此在地下室外墻防水和保護層完成并驗收后即可安排逐步回填。
1、回填時間：
地下室防水驗收合格后完成后進行。無地下室部分基礎完成并驗收合格后及時回填。
2、操作工藝
1）填土前應將基土上的洞穴或基底表面上的樹根、垃圾等雜物都處理完畢，清除干凈。
2）檢驗土質。檢驗回填土料的種類、粒徑、有無雜物，是否符合設計要求，以及土料的含水量是否在控制范圍內；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。
3）分段施工時，接頭處做成斜坡形，每層錯開0.5～1.0m，并應充分壓實。
4）雨施時，應有防雨措施，要防止地面水流入坑內，以免邊坡塌方或遭到破壞。
3、回填技術質量控制措施：
1）防水層工程周圍800mm以內宜用灰土、粘土或粉質粘土回填，其中不得含有石塊、碎磚、灰渣及有機物；回填施工應均勻對稱進行，并分層夯實。人工夯實不大于250，機械夯實每層厚度不大于300，并應防止損傷防水層。
2）不得使用淤泥、耕土、凍土、膨脹性土、生活垃圾以及有機質含量大于5％的土。
3）回填土壓實系數要求：地面以下1.0m深度范圍內不小于0.90，1.0m 以下不小于0.85；采用砂土回填時，干密度不小于1.65t/m。
4）回填前，應組織有關單位檢驗結構及基槽清理情況，包括軸線尺寸、水平標高，以及有無積水等情況，辦完隱檢手續。
5）設置控制回填土鋪筑厚度的標志，如水平標高樁或彈上水平線。
6）處理地基表面：將地基上表面的浮土和雜物清除干凈，原有地基應平整。
7）回填土料應拌和均勻，達到設計要求。
8）震動夯、壓密實后，表面應拉線找平并符合設計標高。
9）允許偏差控制：頂面標高控制在0～-50mm；表面平整度控制在20mm.
10）回填土時，應注意保護好現場軸線樁、標高樁。
11）夜間施工時，應合理安排施工順序，設有足夠的照明設施防止回填超厚。
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1、挖土中發現管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。
2、挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及坍塌可能時，人員要立即離開并及時處理。
3、人工挖土，前后操作人員問距離不應小于2～3米，堆土要在1米以外、并且高度不得超過1．5米。挖土應自上而下逐層挖掘、嚴禁采用掏洞的挖掘操作法。
4、每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續作業，并且不得將土和其它物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。
5、機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作業。
6、機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。
7、機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求。
8、機械應停在堅實的地基上，如土質過差，應采取加走道板等加固措施，不得將挖土機覆帶與挖空的基坑平行2米內停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。
9、電纜兩側一米范圍內應采用人工挖掘。
10、配合拉鏟的清坡、清底工人，不準在機械回轉半徑下工作。
11、向汽車上卸土應在車子停穩定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。
12、基坑四周必須設置1.2米高護欄，要設置一定數量臨時上下施工扶梯。
13、場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛進出應有專人負責指揮引導。
14、車輛進出門口的人行道下，如有地下管線（道）必須鋪設厚鋼板，或澆搗堿加固。
15、基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中的意外應急措施（流砂等特殊情況）。
16、開挖出的土方，要嚴格按照組織設計堆放，不得堆于基坑外側，以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。
17、挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。
18、裝載機作業范圍不得有人平土。
19、打夯機工作前，應檢查電源線是否有缺陷和漏電，機械運轉是否正常，機械是否裝置漏電開關保護，按一機一開關安裝，機械不準帶病運轉，操作人員應戴絕緣手套。
20、基坑（槽）的支撐，應按回填的速度，按施工組織設計及時要求依次拆除，即填土時應從深到淺分層進行，填好一層拆除一層，不能事先將支撐拆掉。
篇2：西三旗(原北京輪胎廠)住宅配套項目土方工程施工方案
目錄
1編制依據2
1.1施工圖紙：2
1.2主要規范、規程：2
1.3施工組織設計：2
2工程概況3
2.1總體介紹3
2.2建筑概況3
2.3結構概況4
3施工安排5
3.1工期安排5
3.2開挖方式5
3.3勞動組織5
4施工準備5
4.1技術準備5
4.2施工機械的配置5
5．主要施工方法及措施6
5．1施工測量6
5．2護坡6
5．3降水6
5．4土方開挖6
5．5土方回填8
6．季節性施工方案9
6．1冬期施工方法9
7．安全、保衛措施9
7．1施工生產過程中主要安全保證措施9
8．環境保護、文明施工措施10
8．1防噪聲污染10
8．2施工防擾民措施10
8．3防止揚塵和運輸遺撒措施10
9．土方開挖示意圖11
10．土方回填工程質量控制圖13
1編制依據
1.1施工圖紙：
圖紙名稱圖紙內容工程號歸檔日期設計單位
西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓總平面布置圖20**-13-（D26-2）
20**-13-（D26-3）
20**-13-（D26-5）20**年8月16日北京市住宅建筑設計研究院有限公司
開槽圖
結構圖
建筑圖
暖通施工圖
電氣施工圖
1.2主要規范、規程：
編號規范、規程名稱規范、規程編號
1《建筑地基處理技術規程》JGJ79-91
2《建筑安裝分項工程施工工藝規程》DBJ/T01-26-20**
3《建筑安裝工程資料管理規程》DBJ01-51-20**
4《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GBJ201-83
5《建筑基坑支護技術規程》JGJ120-99
6《西三旗住宅及配套項目巖土工程勘察報告》20**-08-09
7《建設工程測量成果報告書》工程編號：20**吉綜字016號
1.3施工組織設計：
名稱編制日期編制人
西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓施工組織設計20**年9月1日
西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓降水、護坡施工方案20**年9月3日
西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓安全施工方案20**年9月2日
西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓環保施工方案20**年9月2日
2工程概況
2.1總體介紹
項目內容
工程名稱西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓工程
工程地址北京市海淀區西三旗
建設單位北京住總房地產開發有限責任公司
設計單位北京市住宅建筑設計研究院有限公司
監理單位
質量監督單位北京市海淀區監督站
施工總承包單位北京住總第六開發建設有限公司
勘察單位建設綜合勘查研究設計院
2.2建筑概況
建
筑
概
況工程位置本工程位于北京市海淀區西三旗新都東路，原北京首創輪胎廠內，具體位置范圍四至是：東至建中路西側，西至黃平東路，南至西三旗路，北至城市鐵路13號線
工程類型民用住宅
建筑面積（m2）79831
層數D26-2地上21層，地下2層
D26-3地上21層，地下2層
D26-5地上21層，地下2層
層高(m)地下二層3300mm
地下一層3100mm
首層3150mm
標準層2800mm
室內外高差(m)500mm
2.3結構概況
結
構
概
況場地條件場地地勢平坦，在D26地塊有深坑，深坑范圍如平面圖所示，坑深在6米~9米范圍內，坑內常年有積水，水深最深處超過2米。擬建的D26-3號樓東端、D26-5號樓西端位于坑內。
土質情況D26地塊的3棟樓房（D26-2、D26-3、D26-5）位于場地的東南角，該地段的雜填土厚度較大、性質差。
水文地質條件擬建場地地下水埋深最淺在6.0~7.0米，且地下水層數較多，水量較大。
地基承載力D26-2#樓地基承載力標準值fka≥160Kpa
D26-3#樓地基承載力標準值fka≥160Kpa
D26-5#車庫地基承載力標準值fka≥160Kpa
基礎類型D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓為筏板基礎。
抗震烈度8度
場地土類型雜填土
結構類型住宅樓部分為全現澆混凝土剪力墻結構
基槽詳細數據
樓號平均自然地坪（m）±0標高（m）槽底標高（m）
D26-2#樓42．41743．235．074
D26-3#樓42．41743．4535．324
D26-5#樓42．41743．435．274
3施工安排
3.1工期安排
根據施工進度計劃，D26-2#樓開挖時間：20**年9月10日，計劃開挖15天。D26-3#樓、D26-5#樓開挖時間：20**年9月10日，計劃開挖20天。
D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓肥槽在基礎施工完畢后于20**年4月份進行回填。
3.2開挖方式
基坑土方采用機械大開挖，土方開挖單位負責配合修理邊坡及清理。
D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓共采用6臺1m3反鏟挖土機進行開挖。
土方開挖路線見附圖
3.3勞動組織
土方開挖施工前由施工方向監理公司提供土方開挖方案及分包方登記資質等材料，經審查合格后允許施工。土方開挖需選擇具有相應資質的分包單位施工，分包單位簽訂合同后，進場施工前必須與各部門簽訂進場協議，最后由安全部門審核方可進廠施工。
4施工準備
4.1技術準備
建筑定位：開挖前場地的定位控制線(樁)、水準基點及基槽的灰線尺寸,必須經過檢驗合格，并辦完預檢手續。
D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓基礎開挖由于挖深較深，考慮降水及護坡。設置排水溝及集水坑，避免基坑存水，保證施工連續性及安全。
在挖土的同時考慮場區的排水坡向進行場區坡向均衡，場區排水坡度3‰。
4.2施工機械的配置
本工程采用機械大開挖，配備6臺1m3反鏟挖掘機(W100)進行挖土，挖土最大深度負10米，最大挖掘半徑10.85米。配備60輛8噸卡車運土。
5．主要施工方法及措施
5．1施工測量
5.1.1為保證整個場地定位的正確，首先對甲方提供的紅線樁及水準點進行校核。以甲方提供的BM1、BM2、BM3、BM4水準點為依據，引出8個高程控制點以控制各樓0.000標高點，高程點按規范做法妥善保護。
5.1.2建立平面控制方格網：距結構外墻皮線15m做樓大角控制樁，形成控制方格網?？刂茦饵c按規范做法妥善保護。樁用5×10木方預埋件做成，樁點處嵌入鐵釘，樁位應進行編號并有防雨措施。
5.1.3標高控制：為保證開挖進行，測量人員必須全天候配合作業。開挖時以場區內標高控制點為依據，用鋼尺配合水準儀將標高傳遞到基坑內，以此標高為依據，進行槽底抄平。人工清槽，將標高抄至到設計標高。應嚴格控制標高，不能超挖，在護坡上測設一條標高控制線，作為槽內標高基準，以此來控制開挖和墊層施工。
5．2護坡
5.2.1D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓地堪報告中顯示均位于水坑中，基底為雜填土，雜填土最大厚度為10米，已超過基礎底標高需要換填，為保證邊坡安全和不可預見的成本投入，放坡系數選為1：1，采用自然放坡，掛網噴水泥漿。
5.2.2基坑在開挖過程中先挖出護坡施工的工作面，保證護坡連續施工。
5．3降水
D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓地堪報告中顯示地下水位較高，水位在38米左右，建議采用井點降水。
5．4土方開挖
5.4.1開挖方向：
土方開挖方向分兩個階段布置：
第一階段：第一步土開挖，從3#摟水坑邊向西與2#摟一起開挖，在2#樓西側設一馬道（馬道寬4米，使用兩臺挖土機）；5#摟從水坑邊向東開挖，在東端設一馬道（馬道寬4米，使用一臺挖土機）；3#、5#摟之間水坑坑底淤泥清理分三條線，每條線設一臺挖土機，在3#、5#摟之間位置設一馬道（馬道寬8米），在清理淤泥的同時進行鋪路為第二步土方開挖作準備。具體布置見附圖（土方開挖圖（挖第一步土））。
第二階段：第二步土開挖，2#摟從東向西挖，在2#樓西側設一馬道（馬道寬4米，使用兩臺挖土機），在2#、3#摟之間留一個4米左右的平臺；3#摟從西向東挖，5#摟從東向西挖，在3#、5#樓之間設一個馬道（馬道寬8米）。具體布置見附圖（土方開挖圖（挖第二步土））。
5.4.2開挖范圍：開挖范圍基槽下口為建筑物基礎墊層外800mm。開挖過程中土方開挖單位配合護坡施工單位進行邊坡修整，拉線、吊線做到上下口和轉角線橫平豎直，表面平整順暢。
5.4.3開挖深度：
D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓土方開挖深度按照設計基底標高為8.126米，由于地堪報告中顯示在基底標高處土質仍為雜填土，需要繼續下挖換填，最終開挖深度為10米左右。
5.4.4開挖順序：
2#、3#、5#摟同時開挖，根據現場實際條件開挖順序如下：
第一階段：第一步土開挖，土方開挖挖深4.5米，淤泥清理2.5米左右。具體布置見附圖（土方開挖圖（挖第一步土））。
第二階段：第二步土開挖，土方開挖挖深見老土為止，最深處4.5米左右，最淺處挖深挖到槽底標高，挖深3.5米左右。具體布置見附圖（土方開挖圖（挖第二步土））。
5.4.5土方開挖過程中嚴格注意各種控制樁的位置，注意保護，不得破壞和擾動控制樁。
5.4.6土方開挖過程中在現場南側大門處不設置洗車池（水源較遠不易鋪設水管，此處土質為雜填土且離邊坡較近，對邊坡安全存在一定影響），我單位在D26-2#樓北側設專門洗車池(詳見附圖施工現場洗車池)，在我現場每個馬道處設專職清理人員，保證汽車輪胎不攜帶泥土，車身外不攜帶土塊，防止對周邊環境造成污染。
5.4.7土方換填：
根據地堪報告顯示2#、3#、5#摟著三棟樓所處地段的填土厚度較大，多數超過了8米，其基礎持力層可能位于填土中，在編制地基處理方案時應充分考慮填土的影響，必要時應對填土進行換填。待挖至槽底后經過設計、地堪等專家驗槽后我方將根據處理方案編制補充方案。
5.4.8邊坡修理及土釘墻護坡：
在對基槽進行土方開挖過程中，護坡單位跟隨土方開挖進度，做到隨挖隨修坡，進行土釘墻施工（土釘墻施工詳見《西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓降水、護坡施工方案》），土方施工單位配合支護單位進行修理邊坡。
5.4.9塔吊基礎開挖：
塔吊基礎隨土方開挖一起開挖，塔吊基礎頂標高與基礎設計底標高相同，為保障塔吊使用安全，在塔基底部打混凝土樁，保證塔基基底的承載力，和塔吊整體的穩定性。
5.4.10土方開挖質量標準：
項序項目允許偏差或允許值（mm）
柱基、基坑、基槽
主控項目1標高+0、-50
2長度、寬度（由設計中心線向兩邊量）+200
-50
一般項目1邊坡設計要求
2表面平整度20
3基底土性設計要求
5．5土方回填
5.5.1回填準備：肥槽回填前肥槽中必須清理干凈不允許有施工垃圾，必須做好50mm厚的聚苯防水保護層，施工時注意外墻防水的保護，若意外損壞時，應及時修補。
5.5.2土質要求：回填土中不得含有機雜物，凍土塊粒徑不大于15cm。
5.5.3肥槽回填：
回填土填至-0.5米處即停止回填。肥槽距地下外墻寬度下口0.5m上口0.8m范圍內回填2:8灰土，其余回填素土，蛙式打夯機分層夯實，邊角處人工夯實。
灰土配比采用體積比，須采用標準容器計量，保證配比準確，拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應顏色一致。
灰土施工時，嚴格控制含水量，用手將灰土緊握成團，兩指輕捏即碎為宜?；彝潦┕で?，應將條基內的虛土、樹葉等雜物清理干凈。分層鋪灰土每步厚度控制在150mm左右，夯實后灰土厚度控制在100mm以內，采用蛙式打夯機夯打密實，夯壓三遍，每層夯壓完成后用環刀取樣送驗，按規定分層取樣試驗，符合要求后方可進行上層施工。
灰土留槎應符合規定：灰土分段施工時不得在墻角、柱基及承重窗間墻下接茬，上下兩層灰土的接茬距離不得小于500mm，接茬時應將茬子垂直切齊。
找平和驗收：灰土最上一層完成后，拉線檢查標高和平整度，高處用鐵鍬鏟平，低的補打灰土。
肥槽回填施工中要求打灰土用的土，要做到“五隨”（篩、拌、鋪、覆蓋），認真執行接茬、留槎和分層夯實的規定。地下外墻防水施工完畢后，肥槽回填土為2：8灰土，蛙式打夯機分層夯實，邊角處人工夯實?；彝僚浔炔捎皿w積比，須采用標準容器計量，保證配比準確，做干容重試驗。
肥槽回填素土。蛙式打夯機分層夯實?；靥钔撂撲伜穸瓤刂圃谒赝撩坎?50mm，夯實后灰土厚度控制在100mm以內，土的最佳含水率控制在13%-18%，粒徑不大于5cm，并做干容重試驗及記錄。
5.5.4土方檢驗：土方回填現場檢驗，除采用外觀檢查外，還要進行干密度試驗。干密度要求：灰土1.55～1.60g/cm3,素土1.65～1.70g/cm3。土方干密度試驗采用環刀法。試驗資料要真實、準確，簽字要齊全。
6．季節性施工方案
6．1冬期施工方法
1.冬期土方回填時，每層虛鋪厚度應比常溫施工時減少20%至25%。預留沉陷量應比常溫時增加。
2.冬期填方施工應在填方前清除基地上的冰雪和保溫材料；填方邊坡的表層100cm以內，不得采用含有凍土塊的土填筑。
3.冬期填方的高度當室外平均氣溫為-5至-10C，不宜超過4.5m；當室外平均氣溫為-11至-15C，不宜超過3.5m。
7．安全、保衛措施
7．1施工生產過程中主要安全保證措施
7.1.1限制邊坡頂部槽邊堆載，堆料距槽邊1m以上。
7.1.2限制場區施工道路與槽邊距離，防止過大振動造成坡內剪切應力增大，土體失去穩定而塌方。
7.1.3基礎施工必須按規定標準架設護身欄，并懸掛明顯警示標志，夜間在護身欄上設置紅燈警示。
6.2現場防護措施
7.2.1施工現場和作業區要懸掛相應的安全標志牌。
7.2.2進入現場必須戴好安全帽穿安全鞋。
7.2.3施工現場管理執行北京市的四項基本標準（即：《北京市建筑施工現場安全防護基本標準》、《北京市建設工程施工現場現場管理基本標準》、《北京市建設工程施工現場環境保護工作基本標準》、《北京市建設工程施工現場保衛工作基本標準》）
7.2.4施工安全檢查：執行“國家行業標準”JGB59-99。
8．環境保護、文明施工措施
8．1防噪聲污染
8.1.1嚴格執行北京市有關建筑施工環境保護管理規定，所有作業的項目盡量在早8：00-晚8：00間完成，最遲到晚10：00。減少噪音污染。
8.1.2教育工人不大聲喧嘩，不有意制造噪音。
8．2施工防擾民措施
8.2.1施工運輸車輛進入現場就位后，立即熄火，嚴禁大油門哄車及高速行駛，嚴禁鳴喇叭。
8.2.2開槽期間盡可能多地采用人工修坡，減少機械作業。
8.2.3施工中盡可能采用低位置、低照度照明，減少光源污染。
8．3防止揚塵和運輸遺撒措施
8.3.1土方施工：現場一般情況下不堆放土方，需要在現場附近堆放時，應采取覆蓋、種草、表面臨時固化，及時淋水降塵等措施。
8.3.2運土車輛在出大門口外，要設蓄水凹池，馬路上鋪設草墊，用于掃除輪胎上外帶土塊；運土車兩側搭設便于工人拍打車內土方的架子，將車廂內土拍實、苫蓋運出施工場區。
8.3.3回填土所用的石灰采用袋裝或攪拌好后進入現場，及時將石灰袋回收入庫。禁止將白灰沿槽邊傾倒，以免石灰顆粒飄散產生揚塵。
8.3.4施工現場道路：為降低施工現場揚塵發生，施工現場主要道路，采用硬化路面；每天派專人隨時清掃現場主要施工道路，（清掃前適量灑水壓塵），達到環衛要求。
8.3.5土方施工在夜間施工結束后，在早六點之前清掃施工污染，把塵土污染的公路路面清掃干凈。
9．土方開挖示意圖
10．土方回填工程質量控制圖
篇3：土方工程施工方案:土方回填
土方工程施工方案：土方回填
——土方回填
1 人工土方回填施工
用手推車送土，以人工用鐵鍬、粑、鋤等工具進行回填土。
從場地最低部分開始，由一端向另端自下面而上分層鋪填。每層虛鋪厚度，用人工木夯夯實時：砂質土不大于30cm，粘性土為20cm；用打夯機械夯實時不大于30cm。
深淺坑（槽）相連時，應先填深坑（槽），相平后與淺坑全面分層填夯。如采取分段填筑，交接處應填成階梯形。墻基及管道回填應在兩側用細土同時均勻回填、夯實，防止墻基及管道中心線位移。
人工夯填土，用60-80kg的木夯或鐵、石夯，由4-8人位繩，二人扶夯，舉高不站于0.5 m，一夯壓半夯，按次序進行。
較大面積人工回填用打夯機夯實。兩機平行時其間距不得小于3m，在同一夯打路線上，前后間距不得小于10 m。
2 機械土方回填施工
推土機填土
填土應由下而上分層鋪填，每層虛鋪厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高臨下，不分層次，一次堆填。
推土機運土回填，可采取分堆集中，一次運送方法，分段距離約為10-15 m，以減少運土漏失量。
土方推至填方部位時，應提起一次鏟刀，成堆卸土，并向前行駛0.5-1.0m，利用推土機來回退時將土刮平。
用推土機來回行駛進行碾壓，履帶應重疊一半。
填土程序采用縱向鋪填順序，從挖土區段至填土區段，以40-60 m距離為宜。
鏟運機填土
鏟運機鋪土，鋪填土區段，長度不宜小于20 m，寬度不宜小于8 m。
鋪土應分層進行，每次鋪土厚度不大于30-50cm（視所用壓實機械的要求而定），每層鋪土后，利用空車返回時將表地面刮平。
填土程序一般盡量采取橫向或縱向分層卸土，以利行駛時初步壓實。
汽車填土
自卸汽車為成堆卸土，須配以推土機推土、攤平。
每層的鋪土厚度不大于30-50cm（隨選用的壓實機具而定）。
填土可利用汽車行駛作部分壓實工作，行車路線須均勻分布于填土層上。
汽車不能在虛土上行駛，卸土推平和壓實工作采取分段交叉進行。