某項目隧道安全事故應急預案

　　為加強隧道工程安全生產管理工作,切實做好突發事故、事件的應急搶救工作,提高應變能力,做到有備無患，特制定本應急預案。

　　一、組織機構

　　1. 項目經理部成立以項目經理為組長，項目副經理、總工程師、安質部長為副組長的安全事故應急領導小組。

　　2.各工區成立應急搶救隊，由各工區區長任搶救隊長，搶救隊員為：安全員1名、醫療人員1名，電工2名、機械4名。

　　3.項目安全事故應急領導辦公室設在項目安全部，工區應急搶險隊辦公室設于各工區安全質量組辦公室。聯系人及聯系方式如下：

　　項目安全事故應急領導辦公室：:0*****7

　　工區應急搶險隊電話：

　　應急安全組織機構框圖

　　安全組織機構圖

　　項目經理部安全管理領導小組

　　組長：Z

　　安質部： Z

　　橋梁負責人：Z

　　施工負責人：Z

　　施工班組長

　　確定草塔鎮醫院為應急搶險醫院，并與該醫院簽定協議，確保事故發生后，醫務人員及時組織搶救。

　　二、制度保證

　　項目經理部建立巡視檢查、定期檢查和專項檢查制度。對施工過程中的各項安全預案進行檢查落實。

　　1、根據預案要求，對要求配備的各種設備、設施、材料、人員是否落實到位的情況，逐項檢查落實情況。

　　2、各項預案落實到位后，項目經理部督促各工區、作業隊進行針對性的演練。確保在突發事件情況下，人力、物力、財力的組織到位和設備的正常運轉。

　　3、項目經理部加強現場的安全巡視檢查。對于施工隊為了搶進度未按照要求做好初期支護，給安全施工帶來隱患，立即下發了停工通知，要求其進行認真整改，整改到位后再恢復施工，確保了進洞的安全。在施工工期緊的情況下，施工隊特別是作業班組容易忽視超前地質預報、探水等工作，有時為搶時間少打探孔，項目經理部嚴格按隧道超前地質預報方案進行檢查落實，以確保前方開挖安全。

　　4、在項目經理部和各工區顯著位置公布應急領導小組所有成員的手機號碼及應急醫院急救電話和24小時值班電話，小組所有成員施工期間24小時開機。接到緊急情況報告后，應急領導小組成員應在半小時內到現場按應急措施進行處理，并及時通知醫院要求其盡快趕到，確保事故的及時處理。緊急事故處理結束后，事故發生所在單位的負責人應在24小時內做書面報告，報知監理、項目經理和公司。并根據事故產生的原因，制定相應的防范和整改措施，迅速組織落實，防止和杜絕類似事故的再次發生。

　　三、重大危險源的識別

　　本標段共有1座隧道，根據施工圖紙及現場調查，目前，識別出的隧道施工的重大危險源為： 隧道塌方;隧道涌水;觸電事故;火災事故;火工品爆炸事故;機械傷害事故。

　　隨著隧道工程的開工，地質情況、施工情況等會發生變更，所以采用動態重大危險源識別的方法，并確保預案的完備，防止事故的發生以及事故發生后的及時妥善處理。

　　在審核《施工組織設計》有關安全技術措施章節的內容時，進行重點審核：安全管理組織機構及人員資質是否符合本工程特點;對工程安全風險的分析是否正確、全面;安全技術措施是否符合安全規程及相關規范要求;設備性能及數量是否滿足施工安全要求;施工方法是否能保證工程安全。同時，組織編制《隧道地質超前預報方案》，《施工用電方案》，《襯砌臺車設計方案》等專項施工方案。

　　四、專項應急預案

　　1、隧道塌方應急預案

　　為預防隧道塌方突發事故，施工隊要設置專項的挖掘機、型鋼、混凝土噴射機、鋼筋、氧氣瓶(裝滿氧氣)、食物、水輸送管道、襯砌臺車等設備、材料，平時要經常檢查維修，確保在發生事故時能夠及時使用。

　　發生塌方時，所有施工人員要立即退出施工隧道，立即通知應急搶救隊和后備醫院，應急小隊在接到電話后迅速趕赴事故現場并通知應急領導小組。

　　查點施工人員人數，以確定是否有人因塌方被困隧道中的情況;應急搶救隊和醫院在接到電話后，要在半小時內趕到事故現場，對事故現場進行及時搶救。

　　在查點人數后，如無人被困，則在塌方穩定后，視塌方情況對塌方段進行加強支護等處理。

　　在查點人數后，如發現有人被困，則在塌方穩定后，立即進洞搜尋，并利用探測儀器對塌方堆積碎石進行探測，同時利用對講機對被困人員呼叫，以確定被困人員的具體人數和傷亡情況。如無人回應，則以被困人員依然生存來確定營救措施。

　　在營救過程中，要根據塌方堆積碎石的受力情況用挖掘機小心移除堆積的碎石，以避免隧道堆積碎石因受力的變化而發生堆積性的下降對被困人員的生命造成進一步威脅，并隨移除對隧道塌方段采用型鋼鋼架和鋼筋網進行加強支護，以防止隧道的再次塌方。在營救的同時要不間斷的對被困人員進行呼叫聯系，并做好一切援救措施，如被困人員的食物，飲水等。在聯系到被困人員后，要立即停止對堆積碎石的移除，問清被困的具體情況，據此制定對被困人員通過管道輸送氧氣，食物和水的安全具體的措施。再次營救時，要不間斷的對被困人員輸送氧氣，按時輸送食物和水，直至營救成功。

　　傷員救出后要馬上進行現場救治，并送往醫院進行檢查治療，如果應急醫院無法進行治療，要立即送往諸暨市大型醫院進行檢查治療，確保傷員傷情得到最大的控制，將傷亡降低到最低。

　　2、隧道涌水事故應急預案

　　針對隧道涌水的機械、材料：抽水機、注漿機、雨鞋、雨衣、抽水軟管、鐵鍬、錨桿、水泥等，設置專門的存放地點，要經常檢查，發現有損壞現象立即更換，一旦在發生事故時能夠馬上使用。

　　在隧道開挖施工過程中，如果發生隧道涌水事故，要立即切斷電源，并切斷施工總電源，同時通知應急搶救小隊。如發生涌水地段范圍較小，水量不大時，可立即進行對涌水地段的排水和支護施工，并盡量減少對圍巖的擾動，避免出現更大的涌水事故。

　　如發生涌水地段范圍大，水量大時，要立即切斷施工總電源，并立即退出隧道，打電話通知應急搶救小隊，應急小隊在接到電話后迅速趕撲事故現場并通知應急領導小組。同時進行涌水洞外排水疏導;有人員發生溺水事件，要馬上進行現場搶救，并撥打應急醫院電話請求救援。等涌水穩定或變小后，利用抽水機進行洞內排水，根據實際情況，進行隧道內的防水支護等施工。

　　3、觸電事故應急預案

　　由于隧道內比較潮濕或地面有水，所以電纜、電線的布置要不拖地、不能沾水，電纜、電線的架設高度要大于設計高度，施工人員要佩帶絕緣手套等絕緣設備，決不能故意去觸摸電纜和電線，電源開關要設置在顯眼的位置，在發生觸電時能夠及時的關閉的位置。電線、電纜的控制要以樹狀或金字塔狀來布置，要有一個施工總電源，每一個分項用電都要設置分項總電源由施工總電源控制，此電源要設置在顯眼的位置，在施工過程中，能夠隨時切斷的位置。

　　襯砌臺車等全金屬車輛上的電纜、電線要質量優良，決不能出現漏電現象，在發現磨損時要及時更換，在車上要安置漏電保護器，確保襯砌臺車等全金屬車的用電安全。

　　在發生觸電事故時，要立即切斷分項總電源或施工總電源，就地進行人工搶救(觸電傷員不得移動)，同時撥打應急醫院電話請求救援。并打電話通知應急搶救小隊，應急小隊在接到電話后迅速趕撲事故現場并通知應急領導小組。

　　如果受傷嚴重的要送往醫院治療，在應急醫院無法提供更好的治療時，要立即轉送到諸暨市大型醫院進行治療。

　　4、火災事故應急預案

　　要配置專門的滅火器材：滅火器，水桶，鐵鍬等，并放置在施工駐地的顯眼位置，確保在發生火災的時候能夠及時使用。要確保滅火水源的充足，滅火用的水管要足夠長，抗壓強度要好，滅火水源的輸送壓力要保證能夠在通過水管輸送到火災現場后能夠提供很好的噴射距離。要經常檢查滅火器材和水管、水源的壓力情況，在發現問題時要及時的處理或更換。并成立工區消防小隊，保證在發生火災時能夠及時的組織起來對，并對火勢的蔓延起到阻止效果。

　　當發生火災事故，要及時切斷電源，組織疏散人員，并迅速組織消防人員進行搶救，并通知應急搶救隊，應急小隊在接到電話后迅速趕撲事故現場并通知應急領導小組?；馂妮^大不能控制時，要及時撥打119電話報警，請求消防部門給予支援。發生人員受傷情況，立即撥打后備醫院電話，及時對傷員搶救，嚴重者進行醫院治療，在應急醫院無法提供更好的治療時，要立即轉送到諸暨市大型醫院進行治療。確保傷員的生命。

　　在救火的同時，要及時將火源附近的易燃易爆物品迅速轉移到安全地帶，避免更大的火災事故。

　　5、火工品爆炸事故應急預案

　　作為隧道爆破用的器材更應重點保護，要隔離存放，派專人看護，以防止施工人員或外來人員由于大意而引起不必要的事故。要設置專門的器材以應對突然發生的爆炸事故。要配備滅火器，鐵鍬，水桶，要在火工品存放附近堆放一定量的沙子或土，要有專門的水源，輸送水管等，要保證其能夠隨時的使用，在經常檢查的情況下，發現問題要及時的維修或更換。在火工品存放的地點周圍一定的距離內設置隔離帶，禁止非專業人員的接近，杜絕火工品爆炸事件。

　　發生火工品爆炸事故，立即打電話通知應急搶救小隊，應急小隊在接到電話后迅速趕撲事故現場并通知應急領導小組。組織人員進行現場物品的撤離，并禁止人員的接近，以防止再次爆炸造成不必要的傷亡。采用滅火器、壓力水、沙子和土同時對因爆炸而引起的大火進行撲滅，在情況難控制的情況下要馬上撥打119請求消防隊的支援。如有人因爆炸受傷，應立即打電話給后備醫院，請求救援;并對受傷人員進行現場救治;傷情嚴重者要立即送到醫院治療。在應急醫院無法提供更好的治療時，要立即轉送到莆田市大型醫院進行治療。

　　6、機械傷害事故應急預案

　　機械在使用時要先進行檢查，把危險消滅在施工之前

篇2：淺談隧道行車火災安全事故的應急施救

　　淺談隧道行車火災安全事故的應急施救

　　滅火救災的及時、迅速，是隧道內行車火災事故得以控制的關鍵。為了做好隧道行車火災事故的施救工作，本文結合管理工作中的經驗和教訓，談以下幾點應急施救的體會。

　　要不斷研究應急預案，加以細化和完善

　　高速公路管理公司質量程序文件中已經列有有關隧道火災事故處置的相關預案，但作為一個整體方案，只列明了各隧道都適用的共性部分。由于每個隧道的道路條件不同。因此有必要針對各自的實際進行細化，制定適合自身的實施細則。只有預案真正實用、有效，才能發揮指導作用，才能使施救人員在事故救援中做到心中有數，忙而不亂。同時要根據道路條件、管理方式等的變化情況，不斷對預案進行更新、完善，做到靈活應用。

　　要加強實戰演練。提高應急處置能力

　　隧道管理中。緊急事件的應急處置是一項非常重要的管理內容。應通過不斷溫習，使每位員工熟練掌握預案內容，明確各自的分工。還要不斷組織全體員工進行滅火的實戰演練，通過與火焰面對面的接觸。消除人本能的對火這一危險事物的恐慌感;培養員工處驚不慌、臨危不亂的膽識。同時，應通過演練提高施救的出警速度，使救援人員能在第一時問迅速趕到火災現場施救，通過爭取初始的幾分鐘時問，取得火災控制的主動權。

　　要完善應急施救網絡。增強救援協作水平

　　要不斷研究在施救過程中暴露出的新問題。在硬件設施和指揮協調上不斷完善施救網絡。如在硬件設施上，針對隧道內發生火災等重大事故后。隧道被迫封閉。致使后續車輛擁堵道路。后方施救車輛無法趕到現場的新情況。有關人員提出了實施隧道口應急匝道工程的方案。