業委會對小區部分大堂及電梯轎廂檢查情況通報

　　20**年5月5號晚上8:30，業委會與部分樓長一起，冒雨對17-38座及79-81座的大堂及電梯轎廂進行了檢查，發現問題如下：

　　一、17座大堂消防門損壞嚴重，1號及2號電梯里面的塑料面板按鍵斷裂損壞；

　　二、18座1號電梯外面升降按鍵用塑料帶纏繞固定，屬不規范的電梯保養，影響使用安全；

　　三、22座電梯緊急情況按鈕損壞；

　　四、30座大堂瓷磚嚴重脫落、損壞嚴重。影響安全及美觀。電梯對面裝飾墻面板全損壞；消防門損壞；

　　五、56座電梯門多次關閉及打開后才能閉合，存在嚴重安全隱患；

　　六、31座消防門框損壞，電梯對面裝飾墻木板嚴重損壞；

　　七、36座消防門不能關閉，存在安全隱患；

　　八、79座大堂瓷磚大面積嚴重脫落。

　　業委會針對以上在檢查中發現的問題，已于5月6號例會時通報給物業公司，并要求物業公司針對存在的問題迅速給予解決。同時要求物業公司加大自身巡查力度，及時發現并解決問題。

　　zz花園業主委員會

　　20**年5月17日

篇2：電梯維修與監督檢查規程

　　電梯維修與監督檢查規程

　　1．0目的

　　加強中心電梯的維護保養，保證電梯的正常運行，以確保乘梯人員的安全；

　　2．0適用范圍

　　適用于z客戶服務中心

　　3．0管理職責

　　3.1工作負責人:工程主管；

　　3.2由電梯保養公司承包電梯的日常維護和保養；

　　4．0定義

　　無

　　5．0規程

　　5.1保養公司必須派經受專門技術培訓，取得電梯特種作業證的人員持證上崗，維修人員不得單獨一人進行維修、保養；

　　5.2保養公司進場前，應同委托單位管理人員到施工現場，并作好簽到記錄；

　　5.3維修電梯開始，嚴禁載客，在電梯門外設置中英文“電梯保養，暫停使用”等警示牌；

　　5.4操作時必須正確使用個人勞動防護用品，嚴禁穿汗衫，短褲進行操作；

　　5.5兩人上崗，相互監督，不冒風險，認清電梯總電源位置；

　　5.6檢查廳門和轎內聯鎖，轎頂和底坑急停等開關必須在有效情況下才能操縱和修理；

　　5.7在機房和轎頂拆裝電氣部件，必須切斷電源開關，并掛上“禁止合閘”標示牌。

　　5.8禁止在控制屏上或者局部安全回路上短接勾線；

　　5.9打開廳門進入轎頂前，必須將轎頂上急停開關切斷，方可進入轎頂；

　　5.9.1轎頂上檢修箱較遠，手一定要撐住門，當人完全進入轎頂，站好妥善位置，方可松手關門，防止一松手關門，電梯啟動；

　　5.9.2轎頂上若有2個人，開動電梯應相互關照，一人手放在檢修開關箱上，隨時按下急停開關；

　　5.10打開廳門進入底坑，必須撐開廳門，首先切斷底坑急停開關，然后才能下底坑，千萬不可一打開廳門就往下跳，防止廳門自動關閉，電梯啟動；

　　5.11底坑留人檢查電梯運行，在轎頂上操縱檢修運行時，必須互相關照，使該人能尋到妥善位置，手放置在底坑有效開關旁，能隨時應付不測；

　　5.12完工后場地必須三清（機房清、轎頂清、底坑清）；

　　5.13提前一個月辦理申報年檢（或驗收）預約日期，驗收合格，甲方在竣工單上簽字認可（若有整改單必須做到整改復驗合格）；

　　5.14保養公司按照合同規定，正常工作時間為周六或周日，因特殊需要而提前一天與工程主管聯系，可作調整；

　　5.15電梯須每半個月進行一次維修、保養，相關主管人員必須督促保養公司按時派技術員對電梯進行維修、保養；

　　5.16電梯定期維修、保養和檢查記錄均需當天離開前作好記錄，并交給電梯主管簽字確認；

　　5.17電梯零配件磨損或損壞要及時更換，線路板損壞要在24小時內更換。屬于電梯正常磨損，自然損耗造成的200元以上費用的配件更換需書面報告；

　　6．0附則

　　按照程序定期實施保養檢修計劃；

　　7．0支持性文件

篇3：電梯常見故障檢查和排除

　　電梯常見故障的檢查和排除

　　電梯出現故障后，電梯維修人員應能迅速、準確的判斷故障的所在，及時排除故障。電梯的故障可分為機械故障和電氣系統故障。

　　1、 機械系統的故障和排除

　　機械系統的故障比較少見，但機械系統發生故障時，造成的后果卻較嚴重。所以，作好日常的維護保養，減少機械系統故障是電梯管理的主要任務之一。

　?。?） 機械系統的常見故障

　?、?潤滑系統的故障。由于潤滑不好或潤滑系統某個部件故障，造成轉動部位發熱或抱軸現象，使滾動和滑動部位的零件損壞。

　?、?機件帶傷運轉。忽視了日常的預檢修，未發現機械零件的轉動、滑動和滾動部件的磨損，使機械零件帶傷工作，造成電梯故障，被迫停機修理。

　?、?連接部位松動。電梯的機械系統中，有許多部件是由螺栓連接的，運行過程中，由于振動等原因使螺栓松動、零部件移位造成磨損或撞毀機械零件，被迫停機。

　?、?平衡系統的故障。當平衡系數與標準要求相差較遠時，會造成轎廂蹲底或沖頂，限速器、閘瓦動作，被迫停機。

　?。?） 機械系統常見故障的預防與修理

　　加強電梯的維護和保養是減少或避免電梯機械故障的關鍵，對機械故障的出現起到預防作用。一是要及時潤滑有關部件；二是要緊固螺栓。做好這兩項工作，機械系統的故障就會大大減少。

　　發生故障后，維修人員要向司乘人員了解故障時的情況和現象。

　　若電梯還能運行，維修人員應到轎廂內親自控制電梯上下運行數次，通過眼看、耳聽、鼻聞、觸摸等實地考察、分析和判斷，找出故障部位，并進行修理。修理時，應按照有關文件的技術要求和修理步驟，認真地把故障部件進行拆卸、清洗、檢查、測量。符合要求的部件重新安裝使用，不符合要求的部件一定要更換。修理后的電梯，在投入使用前必須經過認真的調試和試運行后，才能投入使用。

　　電梯轎廂被安全鉗卡在導軌上，使其不能上下移動是電梯的一種特有故障。出現這種故障后，必須用承載能力大于轎廂重量，掛在機房樓板上的手動葫蘆（導鏈）把轎廂上提150mm左右，一般情況下安全鉗可復位。經過這樣的處理，一般電梯可恢復運行。但是，必須查明故障原因，采取相應的措施，并修復導軌卡痕后，才能交付使用。

　　2、 電氣系統的故障和檢修

　?。?）電梯出現系統的故障多種多樣，但大致分為四類型：

　?、?門系統故障。采用自動開關門的電梯，其故障多為各種電器元件的觸點接觸不良所致，而觸點接觸不良主要是由于元器件本身的質量，安裝調整的質量，維護保養的質量等存在的問題所致。

　?、?繼電器故障。用繼電器組成的電梯控制電路，故障一般出在繼電器的觸點上。觸點通斷時的電弧使觸點燒壞，使其不能閉合或長期粘連，造成斷路或短路。

　?、?電氣元件絕緣老化。電器元件受潮通電時產生的熱量，都加速了絕緣的老化，使絕緣擊穿造成短路。

　?、?外界干擾。電子技術的發展，使可編程控制器和計算機等先進設備應用在電梯的控制系統中，發展為無觸點電氣控制系統。這種控制系統避免了繼電控制系統的觸點故障。但是，這種系統中的控制信號較小，容易受到外界干擾，如果屏蔽不好，常使電梯產生誤動作。

　?。?） 電氣系統故障的排除

　　電梯的電氣控制系統結構復雜而又分散，要想迅速排除電氣系統的故障，維修人員應做到：

　?、?掌握電梯電氣控制系統的電原理圖、接線圖、安裝位置圖。

　?、?熟悉電梯的起動、加速、滿速運行、到站提前換速、平層、開門等全部控制過程。

　?、?掌握各電器元件間的控制關系，繼電器、接觸器接點的作用。

　?、?了解各電器元件的安裝位置和機電間的配合關系。

　　維修人員還要不斷分析、研究和總結經驗，做到準確判斷故障發生點，并迅速排除故障。