現澆箱梁預應力張拉施工方法

　?。?）張拉工藝流程：制束→穿束→預張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。

　?。?）下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割。按設計尺寸下料后，編束后用20號鐵絲綁扎，間距1～1.5m。編束時應先將鋼絞線用梳溜板理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。

　?。?）穿束方法：人機配合穿束。預應力成孔采用預埋波紋管。預應力鋼絞線安裝，在梁體混凝土強度達到張拉要求后進行。

　?。?）預應力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250B千斤頂進行縱向張拉，張拉油表不低于1.0級。千斤頂標定有效期不超過一個月以及出現不正?，F象時重新校驗。油表檢驗與千斤頂視為一個單元進行檢驗，千斤頂在張拉作業前必須與油表配套校正,其校正系數不大于1.05。

　?。?）預施應力前，應清除管道內雜物和積水。

　?。?）當梁體混凝土強度達到設計值的90%，且側模板拆除后，進行張拉。張拉數量、張拉力、張拉順序符合設計要求；梁體混凝土強度、彈模達到設計值、齡期不少于5d。

　?。?）采用四臺千斤頂左右對稱、兩端同步進行張拉，按設計張拉順序施工。按均衡對稱，交錯張拉的原則進行。張拉時根據測試的管道摩阻及喇叭口摩阻試驗數據，調整張拉力，實行張拉力和伸長值指標雙控，張拉以張拉力控制為主，以鋼束伸長值進行校核。

　?。?）張拉操作程序：0-0.2σK(測初始伸長值、測工具錨夾片外露)-σK（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷2min）-補油至σK-回油到0（測總回縮量、工作錨夾片外露量）。

　?。?）終張拉完成，24小時后檢查確認無滑絲、斷絲現象，即可切割錨外多余鋼絞線，用角磨機切割。

篇2：高速公路X合同段預應力砼梁板孔道水泥壓漿配合比設計報告

　　高速公路z合同段預應力砼梁板孔道水泥壓漿配合比設計報告

　　一、設計依據

　　1、本合同段設計文件。預應力砼梁板設計標號為C50。

　　2、《公路橋涵工技術規范》（JTJ41-2000）

　　二、設計要求

　　1、水泥漿設計標號為50MPa。

　　2、水泥宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥。水泥的強度等級不宜低于42.5。

　　3、水宜采用清潔飲用水

　　4、宜采用具有低含水量、流動性好、最小滲出及膨脹性等特性的外加劑，不得含有對預應力鋼筋或水泥有害的化學物質。

　　5、水泥漿的水灰比為0.4～0.45，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到0.35。

　　6、水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌和后3ｈ泌水率宜控制在2%，泌水應在24ｈ內重新全部被漿吸回。水泥漿的膨脹率應小于10%。

　　7、水泥漿稠度宜控制在14～18ｓ之間。

　　三、原材料說明

　　1、水泥

　　廠牌：建德“海螺”，規格：P.O42.5。

　　2、水

　　采用清潔的生活用水。

　　3、外加劑

　　產地：江蘇博特新材料有限公司　規格：JM－HF（低泌水、微膨脹）高性能灌漿外加劑

　　以上原材料各頂技術指標均符合JTJ41-2000技術要求。

　　四、配合比設計

　　1、計算初步配合比

　　根據以上材料的技術指標和設計要求，確定水膠比W/C＝0.37，計算單位水泥用量為1423Kｇ/ｍ3，外加劑摻率為膠凝材料總量的13%，即185Kｇ/ｍ3，用水量為527Kｇ/ｍ3。則水泥漿的初步配合比為：水泥：外加劑：水＝1238：185：527?。↘ｇ）

　　2、試拌及工作性檢驗

　　按初步配合比試拌水泥漿拌和物10L，各材料用量

　　水泥：12.38Kｇ　　　　外加劑：1.85Kｇ　　　水：5.27Kｇ

　　拌制后，測定其泌水率、膨脹率及稠度，試驗結果如下：

　　項目　試驗結果　規范要求

　　3ｈ　24ｈ

　　泌水率（%）　　1.6　0?。?

　　膨脹率（%）　1　0.8　10

　　稠度（ｓ）　17　14～18

　　試驗結果符合設計要求。

　　3、檢驗強度及確定試驗室配合比

　　將試拌料制成70.7ｍｍ標準立方體試件2組，經標準養護，測得7ｄ、28ｄ的抗壓強度。試驗結果如下：

　　水膠比/　水泥（Kｇ）　外加劑（Kｇ）　水（Kｇ）　實測表觀密度（Kｇ/ｍ3）　7ｄ強度（MPａ）　28ｄ強度（MPａ）

　　0.37　　1238　185　527　1950　49.7　61.4

　　試驗結果符合設計要求。

　　最后確定50MPａ水泥漿試驗室配合比為：

　?。ㄋ?外加劑）：水＝（1238+185）：527

　　1：0.37

篇3：無粘結預應力混凝土結構

　　無粘結預應力混凝土結構

　　無粘結預應力鋼筋由7－Φ↑s5高強鋼絲組成鋼絲束或用7－Φ↑s5高強鋼絲扭結而成的鋼鉸線，通過防銹、防腐潤滑油脂等涂層包裹塑料套管而構成的新型預應力筋。

　　它與施加預應力的混凝土之間沒有粘結力，可以永久地相對滑動，預應力全部由兩端的錨具傳遞。這種預應力筋的涂層材料要求化學穩定性高，對周圍材料如混凝土、鋼材和包裹材料不起化學反應；防腐性能好，潤滑性能好，摩阻力小。對外包層材料要求具有足夠的韌性，抗磨性強，對周圍材料無侵蝕作用。

　　這種結構施工較簡便，可把無粘結預應力筋同非預應力筋一道按設計曲線鋪設在模板內，待混凝土澆筑并達到強度后，張拉無粘結筋并錨固，借助兩端錨具，達到對結構產生預應力效果。由于預應力全部由錨具傳遞，故此種結構的錨具至少應能發揮預應力鋼材實際極限強度的95％且不超過預期的變形。施工后必須用混凝土或砂漿妥加保護，以保證其防腐蝕及防火要求。無粘結預應力結構適用于跨度大于6米的平板。單向板常用跨度為6～9米，跨高比約為45。

　　對跨度在7～12米，活荷載在5KN／m↑2以下樓蓋，可采用雙向平板或帶有寬扁梁的板雙向平板的垮高比約為40～45，帶柱帽和托板的平板、密肋板或梁支承的雙向板，適用于建造更大跨度或活荷載較大的樓蓋。

　　無粘結預應力筋也可應用在較大跨度的扁梁上或井字梁和密肋梁上，梁的高跨比：樓層不超過25；屋頂層不超過28。采用無粘結預應力結構有利于降低建筑物層高和減輕結構自重；改善結構的使用功能，樓板撓度小，幾乎不存在裂縫；大跨度樓板可增加使用面積，也較容易改變樓層用途；施工方便、速度快；節約鋼材和混凝土；

　　可用平板代替肋形樓蓋而降低層高等，有較好的經濟效益和社會效益，適用于辦公樓、商場、旅館、車庫、倉庫和高層建筑等。