墩柱施工方案(五)

　　1、鋼筋施工

　　所有鋼筋均在鋼筋加工場下料，彎制成型，現場綁扎。為便于施工，墩柱鋼筋已在地面綁扎完畢，并在承臺鋼筋施工時吊裝預埋，焊接定位，吊裝后在周圍對墩柱鋼筋用三條鋼絲繩進行對拉用地錨固定。

　　2、模板及支架施工

　?、?、模板加工

　　墩臺身立柱均采用定型鋼模板，由工廠加工制作。

　　墩臺身鋼模面板采用5㎜厚鋼板加工，面板外設豎向肋和圍檁，豎肋采用8＃槽鋼，間距35cm一道；圍檁采用12.5a槽鋼，間距50㎝一道，接合面以段續焊焊連。每節模板以二塊半圓形鋼模組成，接縫處焊接10㎜厚連接鋼板，鋼板上每30㎝設一螺栓孔，以M16螺栓連接。方柱形立柱鋼模分四塊拼接，拼接縫設置定位銷和Φ16連接螺栓，并在圍檁轉角處的端部設Φ16鋼拉桿加強。結構布置詳見下圖

　　模板數量計劃2套。

　　實際施工時鋼模板將委托工廠加工制作，制作時模板豎肋和圍檁是否采用型鋼由廠家確定，采用鋼板條時，其間距保證模板的強度和剛度要求。

　?、?、模板安裝

　　墩臺身鋼筋完成后經監理工程師驗收合格后支立鋼模，安裝鋼模時利用鋼筋施工使用后的支架，采用吊車將鋼模自立柱鋼筋頂部垂直吊入支架內。模板安裝前由測量人員以全站儀測定墩身中心位置，在承臺面上確定底口邊線。模板合攏并初步就位后，以垂線吊中檢查模板位置，以撬棍移動鋼模，直至吊中垂線至模板周邊距離均與立柱半徑相等。垂線吊中時，應量取模板上、中、下三個部位的尺寸。準確就位后，固定鋼模下口，在承臺面上按鋼模螺栓孔位置以電鉆向砼內鉆孔，孔深5～10㎝，直徑12㎜，以Φ12短鋼筋頭打入承臺砼內。鋼模周邊采用上述方法固定四點后，再以斜撐木固定模板下部，以鋼絲繩固定模板上口。上口鋼絲繩通過倒鏈拉結于地錨上或樁柱上，見下圖。墩身高度大于2米時，鋼模上口應設砼澆筑作業平臺，圓柱形墩作業平臺尺寸為（D+3.0）×（D+3.0）m，以腳手鋼管連接形成。平臺底面的水平鋼管支撐在鋼模頂面，懸空部分設斜撐支承，斜撐下端插入鋼模圍檁間隙內。下圖中作業平臺未示。

　　3、墩柱砼澆筑

　　墩柱砼標號為C30,在攪拌站拌和,運輸車送至施工地點，以16T吊車配料斗進行澆筑。墩身澆筑時，由于下料高度較大，設置串筒。砼振搗采用1~2臺振搗棒，操作人員進入墩柱底部作業。每插點振搗時間不少于15秒，砼的振搗采用ZP22型行星棒，分層澆筑厚度為30㎝。振動棒插點呈梅花形布置，間距50㎝左右（振動半徑的1.5倍）。每插點振搗時間為15～30秒，至砼面大致平整，液面不再下沉，表面無氣泡上冒時可換點振搗。插點布置時，還應注意模板邊緣和轉角位置。插點離模板邊緣15㎝左右，并盡量減少與鋼筋、模板碰撞。振動棒操作時應做到快插慢撥，防止空氣混入砼中。

　　砼澆筑時，應超高3㎝，便于蓋梁底模與墩身緊密相貼，減少結合面縫隙，防止漏漿。

　　砼澆筑完成后，應進行7天養護。墩身養護采用薄膜包裹措施，做到保濕保溫。砼澆筑后一定時間或達到一定強度后可拆除模板、支架。規定如下：墩身模板，夏季24小時后，以不易損壞砼表面為宜；模板支架拆除應自上而下進行，采用吊車配合。支架拆除應由上層開始，不得拆除所有連接桿后再分層拆除立桿，所有桿件的拆除應逐層進行。澆筑完成后，用塑料薄膜包裹養護。

篇2：X大橋墩柱施工方法

　　某大橋墩柱施工方法

　　1 墩柱鋼筋

　　墩柱鋼筋在場外鋼筋加工棚制作，現場安裝綁扎、焊接，在墩位處用腳手架鋼管搭設簡易工作平臺。鋼筋采用電弧焊接。鋼筋綁扎、焊接嚴格執行施工技術規范。

　　2 墩柱模板

　　本橋墩柱設計為**00～*40cm圓柱式墩身，墩柱模板為兩瓣模板式定型鋼模板，接縫處錯位搭接。采用吊車安拆模型，鋼模頂部用支撐固定，四周用鋼管搭設腳手架。

　　3 墩柱混凝土灌注

　　混凝土用攪拌機拌制，采用吊車吊運混凝土，通過串筒下落混凝土，插入振搗器搗實混凝土。

　　墩柱一次澆筑到頂，柱高超過5～8m 時，分兩次澆筑。

　　墩柱混凝土養護采用灑水養護。

　　支座處混凝土要精細整平，以便于將來安裝支座。

　　臺背填筑完成后，預壓三個月，再施工枕梁及搭板。為減少橋頭路基沉降，應嚴格控制橋頭路堤填筑質量和壓實度，搭板下1m 范圍壓實度不小于95％，其下至地面部分填筑壓實度不小于90％。保證枕梁及搭板下填筑密實。

篇3：高橋引橋墩柱蓋梁施工方案

　　高橋引橋墩柱、蓋梁的施工方案

　　一、承臺施工

　　1.1、基坑的開挖

　　灌注樁施工完成后，采用機械加人工方式開挖基坑，當機械開挖至基坑10~20cm后，用人工開挖至設計基底，開挖放坡1：0.5，基坑長度方向要比承臺設計長寬方向各加1m，其中40cm設排水溝，另60cm為支撐模板的作業空間，嚴禁超挖回填，另用潛水泵將基底水排出基坑以外，開挖基坑土40%填筑在基坑的周圍，形成圍堰，以防基坑外積水進入基坑，其它土方退出施工現場。另外，由于下行橋基坑邊緣離施工附道較近，故在基坑開挖之前，沿附道邊密排打入工字鋼或槽鋼2~3m，還需在路對面每隔一米打入工字鋼或槽鋼，將其與基坑邊的工字鋼用鋼筋對拉，保證附道的安全性。

　　1.2、鋼筋施工

　　承臺基坑開挖平整后，鑿除所剩樁頭，澆筑10cm厚C10的普通砼墊層，樁頭處理時必須找到新鮮完整的砼面，作無破損試驗，合格后進行測量放線及鋼筋的施工。

　　鋼筋在墊層上綁扎施工，綁軋鋼筋前檢查鋼筋種類、直徑、長度是否與設計一致。

　　1.3、模板施工

　　承臺的模板采用普通鋼模板，用方木支撐，上下對銷螺栓緊固，鋼模板外側立雙根10*15cm的方木，橫向用20*15cm的方木橫放，用F16拉桿拉緊，所有方木必須雙根并用，拉桿分上下兩層，橫向間距為1.20m，在模板的外圍用10*15cm方木支頂在基坑兩側坡上，以保證模板的垂直穩定性，模板與模板之間要夾有海綿條，防止漏漿，以保證砼的質量。

　　1.4、接柱鋼筋預埋

　　澆筑砼前測量給出接柱鋼筋位置，將接柱鋼筋準確插入承臺中，與承臺主筋焊接定位，鋼筋上端與鋼筋架子綁緊，以保證接柱鋼筋的垂直度。模板預埋見圖。

　　1.5、砼澆筑及養護

　　砼澆筑前要排除基坑的積水，從承臺中間向兩側澆筑，用插入式振搗器分層振搗，分層厚度不應大于30cm（禁止一次性注滿后振搗的情況發生），澆筑完畢后用木抹子交活，砼初凝后開始養護，用麻袋片覆蓋澆水保持濕潤。

　　二、高墩柱施工。

　　引橋自21#墩起采用框架模板進行墩柱的施工，其操作如下：

　　1、首先在承臺澆筑之前根據框架模板預埋要求，在承臺上做預埋。根據墩柱高度及起重吊裝能力，將底節鋼筋預先焊接在承臺上的指定位置。如果鋼筋晃動嚴重，搭設簡易腳手架作為鋼筋的穩定支撐。

　　2、承臺施工結束后，綁扎底節箍筋，然后拆掉前簡易腳手架。由于框架模板的框架較大，兩墩柱同時施工會相互影響，只能逐個進行?？蚣苣０逵幸粋€角在承臺外，待拆掉承臺模板回填土后，在此處先進行基礎處理，以磚土夯填密實，上方鋪墊兩層枕木，以木楔與框架模板節點板悖實。

　　3、根據起吊能力和鋼筋高度將底層數節框架模板支設好，調節水平位置和垂直度。由于此層模板將直接影響到以后模板的位置和垂直度，要求位置準確，垂直度精確。與承臺預埋鋼筋之間用木楔悖死，由于施工時正處夏季，底部先不進行封填。

　　4、為了方便鋼筋的綁扎，以框架模板為依附起腳手架，作為鋼筋綁扎和模板支設的施工腳手。即在框架模板外側貼近框架處起腳手架，同時腳手架與框架模板相連接，以框架模板作為腳手架的穩固。

　　5、由于墩柱較高，如果將鋼筋全部綁扎完畢會造成豎向鋼筋的失穩和扭動，對框架模板的支設將造成很大影響。故考慮采用分段支設，以鋼筋施工中豎向鋼筋的穩定為標準，每綁扎一段鋼筋后，支設此段模板，利用墊塊使鋼筋依附在框架模板上，穩固下部鋼筋。然后再向上綁扎一階段，以此類推，直至柱頂。

　　6、框架模板的吊裝應根據吊車的起重能力和臂桿的長度來分節段，在吊車和施工安全、方便的前提下盡可能快速施工，減少分節。

　　7、每綁扎一階段后，都應經過質量專檢組檢查，合格后進行模板支設。同時，在模板支設完畢后，應及時對模板的垂直度進行重新校核。經質量檢查合格后，進行下一階段的施工。

　　8、由于墩柱高度不同，故采用框架模板短節調節高度。

　　9、由于框架模板本身兼作施工平臺，故在墩柱澆筑施工中，無需另起腳手平臺。

　　10、待墩柱澆筑完畢后，根據吊車的起重能力和臂桿長度，分階段進行框架模板的拆卸。拆卸后的模板要及時進行修復和整拼以待使用。

　　三、下橫梁支撐施工

　　下橫梁采用鋼管做支撐，具體事項如下：

　　1、下橫梁支撐用鋼管，以600㎜直徑鋼管做豎向支撐鋼管，300㎜直徑鋼管做橫向連接。

　　2、施工中采用四根鋼管連接成組，整體安裝。

　　3、鋼管接長采用法蘭連接，法蘭盤加工如圖01。

　　4、橫向連接用鋼管，每4m一道，為保證每根鋼管均有兩道橫向連接，在頂端短節作適當調整。調整后鋼管連接如圖02。

　　5、鋼管的橫向連接在現場加工，加工尺寸如圖03。

　　6、由于抵抗下塔柱模板外傾覆的鋼拉帶需與下橫梁支撐連接，0#、1#塊也需與下橫梁支撐連接。故每組鋼管之間也需用鋼管連接?，F場預先加工成型，在支撐鋼管上進行焊接。

　　7、斜撐部分豎向鋼管尺寸如圖02。

　　8、斜撐部分橫向鋼管尺寸如圖02。

　　9、要求各重要部位加工精度在2㎜以內。豎向鋼管連接接口處需打磨處理至與法蘭盤平齊，焊口應均勻飽滿。

　　10、下橫梁鋼管支撐安裝、組拼施工順序如下：

　　1、承臺上預埋螺栓位置矯正，套上法蘭盤1#，進行水平位置校核，以確保法蘭盤上表面處于同一水平面上。

　　2、豎向支撐鋼管每四根焊接成組，按圖施工，保證空間位置準確。四根鋼管上、下口均在同一水平面內。

　　3、將法蘭盤2#焊接在鋼管頂部，并以勁板加固管口。

　　4、將頂部含有法蘭盤的鋼管吊運至指定位置，在位置微調合格后，進行焊接，與法蘭盤1#焊接牢靠。

　　5、將組與組之間的連接鋼管放置好后，進行另一組鋼管的施工。（重復進行第3、4、5步至第一層鋼管全部就位）

　　6、將組與組之間的連接鋼管提升至圖紙要求位置，進行焊接。

　　7、將法蘭盤2#扣在第一層鋼管的頂部法蘭盤上，擰緊螺栓。

　　8、重復3、4、5、6部，至第二層鋼管全部就位

　　9、同樣方法進行第三層鋼管的拼接。

　　四、墩柱、蓋梁施工蓋梁支撐交底

　　由于蓋梁自17#墩以后高度較高，所以采用鋼管做支撐體系，腳手架作為攀爬系統輔助施工。

　　施工工藝具體如下：

　　1、支架

縱梁采用兩根32#工字鋼疊放，焊接牢靠。上扣、下托以18#槽鋼來增大截面性能，焊接牢靠。所有焊縫均為6㎝長，要求每0.5m一道，焊口均勻飽滿。

　　2、工字鋼梁需加工勁板，每1~2m一道，在鋼管柱頂面局部加密布設勁板。如有焊接加長的地方，應在此處加密布設勁板，在鋼管柱頂部亦應加密布設勁板。工字鋼梁兩端端頭處，以整塊鋼板封口。所有鋼板以6~8㎜為佳,如現場有厚于8㎜鋼板也可利用。

　　3、橫梁采用18#工字鋼，兩端以鋼板封口，中間加設兩道勁板。在懸挑部分每0.5m放置1道，共6道，17#~20#墩在墩柱中間部分放置3道，21#~30#墩在墩柱中間部分放置2道。

　　4、橫梁上布置4至5道木架，作為蓋梁翹底支撐?；蛘咭孕弯撝瞥射撝闻c模板焊接成整體。如果用整體框架模板，可將翹底部分工字鋼橫梁減為3道。

　　5、支撐體系采用鋼管支撐，縱橫布置焊接成排。每3m布置1道橫向鋼管，焊接牢靠。兩排橫向鋼管之間，以方木配合拉桿制成推拉結構，使整體結構更加穩定。

　　6、豎向鋼管之間以法蘭連接，下部以磚垛作為基礎和調高設施，上部以鋼楔或木楔調高、找坡。

　　7、鋼管的布置如圖，在兩排橫向連接鋼管上，以方木撐配合拉桿組合為推拉結構，使鋼管緊靠在墩身上，避免其滑動。為保護墩柱表面，在鋼管的法蘭盤與墩柱面接觸處上、下方墊方木，以隔離法蘭盤，保護墩柱表面。

　　8、為保證支架縱梁的位置準確、穩定，在頂端鋼板上焊接角鋼，作為縱梁的限位裝置?？v梁與墩柱之間以方木填充，并與縱梁以木楔悖死。

　　9、橫向鋼管初步考慮采用法蘭連接，在豎向支撐鋼管的側面焊接短頭，焊好法蘭盤，在豎向鋼管就位后，進行橫向鋼管的連接。如果起重條件允許，鋼管在加工廠將橫向連接焊好后，直接安裝就位?？梢院艽蟮募訌娊Y構穩定性。

　　10、豎向鋼管底部焊接鋼板，與下部磚垛上預埋連接牢靠。

　　11、兩道鋼縱梁之間，也采用推拉結構使之穩固、牢靠。

　　12、鋼縱梁與鋼橫梁之間以鋼楔悖實，靠近墩柱的縱、橫梁接口悖實些，使之承受較大的荷載，以減小懸臂遠端的荷載，使遠端撓度變形減小。

　　13、鋼管連接、縱橫梁安裝和安全網的布設需要腳手架平臺，施工時應隨時搭設。蓋梁的綁筋和支模的平臺，由橫梁預先留出。

　　14、橫梁的鋪設采用由內至外的方式鋪設。

　　15、施工時注意高空作業安全。

　　附圖：

　　一、墩柱模板三維圖

　　二、蓋梁施工工藝圖紙

　　三、角模設計

　　四、塔柱模板

　　五、墩柱蓋梁施工

　　六、高墩柱、蓋梁施工腳手施工圖