第一節 生態環境基礎知識介紹
介紹環境與生物、生物種群和群落、生態系統及生態平衡、生物多樣性保護,以及城市生態系統等知識。
一、環境與生物
二、生物種群和群落
三、生態系統與生態平衡
四、生物多樣性保護
第二節 土壤侵蝕與水土保持
介紹土壤侵蝕和水保的基本知識,以及公路建設過程中可能遇到的問題,如水土流失、河道保護等。
第三節 公路施工對生態環境的影響
主要介紹以下內容:
一、對動植物的影響。
在周圍環境改變時,敏感物種的數量、分布等將發生改變,由此可能引起整個生態系統發生變化。施工場地植被的清除,可能在林間開辟一條通道,破壞了植被分布的連續性和整體性,會導致林中光、溫、水的重新分布,改變植被群落的內部環境,引起近路側植被物種發生改變。公路建設使沿線生態環境發生變化后,迫使一此有特殊要求的動物種群向別處遷移,::同時,公路的分割效應會使大型動物的活動區域被重新劃分,其結果可能使動物種群變小,種群間的交流也減少。國外一些公路保留了下穿的"獸道",或者當公路兩側連續的自然環境具有特殊的生態意義時,建設上跨的、自然化的"綠橋",目的都在于為動物的覓食和交配等提供條件,從而不影響種群之間的聯系,保證物種生生不滅。
二、土地和耕地占用問題。
從宏觀上講,筑路占地會加速減少本已不多的耕地,加劇對剩余耕地的壓力。此外,公路開通帶來的城市化效應,常使公路兩邊的大片優質農田非農田化,其對我國人民的糧食保障不能說不是一個重要問題。公路建設對土地的影響有:路基和場站占壓土地,取土采石挖毀土地,施工臨時占用土地(輔道、作業場、施工營地)等。我國的公路為防洪和便于人畜穿越而多采用高路基,因而取土量大,成為筑路中土地破壞的一個主要方面。公路占地的類型不同,會帶來不同的生態環境影響。在農業區,耕地有水田、旱地之分,另外還有園地和其它專用田地。農田占用中需注意避免特產地的占用和基本農田占用,依據"土地管理法"規定,公路建設用地均應經過批準并給予補償。
三、生態敏感地區的影響。
交通運輸線路長,會穿越各種生態系統,其中不可避免地會涉及一些特殊的、敏感的生態目標或穿越此類特殊地區,例如濕地、荒地、自然保護區(地)、天然森林,森林公園和水源區,風景名勝區,特殊地質地貌區以及生態十分脆弱,自然災害多發的地區等。
四、景觀影響。
公路建設對自然景觀的影響是不可避免的。有公路建設的景觀影響實際上是人造景物(公路)與自然景物相互作用的問題,總體而言,現代公路的景觀以保證自然景觀為主,那種突出公路構筑物,夸大人工建筑美的思想正在逐漸衰退,而保護自然景觀美是公路景觀保護的主旋律。
五、施工期間的生態影響。
對生態環境保護而言,施工期的預防性管理具有決定性的意義。凡地質遺跡如地震斷裂、地熱泉、古化石、貝殼堤等;地理特征物如分水嶺、河源地、峽谷口、省市界、地理標志物等;歷史文化遺跡如古長城、古戰場、古關隘、古棧道等,以及現代生態學關注的珍稀動植物、特殊棲息地、古樹名木、特殊景觀等,若無施工期的及時發現,預防性搶救,一旦破壞就永遠無法恢復。公路建設因其路線長,一次性環境影響評價不可能窮其所有問題,而且有些遺跡需動土后才可見到,因而施工期是生態保護的關鍵期,施工期生態環境保護工程監理工作的重要性和意義則不言而喻。
六、營運期生態影響。
主要是間接影響,如誘發城市化,誘發居民遷移,造成狩獵和盜伐林木的機會等。
篇2：監理培訓-生態環境保護概論
監理培訓-生態環境保護概論第一節 生態環境基礎知識介紹
介紹環境與生物、生物種群和群落、生態系統及生態平衡、生物多樣性保護,以及城市生態系統等知識。
一、環境與生物
二、生物種群和群落
三、生態系統與生態平衡
四、生物多樣性保護
第二節 土壤侵蝕與水土保持
介紹土壤侵蝕和水保的基本知識,以及公路建設過程中可能遇到的問題,如水土流失、河道保護等。
第三節 公路施工對生態環境的影響
主要介紹以下內容:
一、對動植物的影響。
在周圍環境改變時,敏感物種的數量、分布等將發生改變,由此可能引起整個生態系統發生變化。施工場地植被的清除,可能在林間開辟一條通道,破壞了植被分布的連續性和整體性,會導致林中光、溫、水的重新分布,改變植被群落的內部環境,引起近路側植被物種發生改變。公路建設使沿線生態環境發生變化后,迫使一此有特殊要求的動物種群向別處遷移,::同時,公路的分割效應會使大型動物的活動區域被重新劃分,其結果可能使動物種群變小,種群間的交流也減少。國外一些公路保留了下穿的"獸道",或者當公路兩側連續的自然環境具有特殊的生態意義時,建設上跨的、自然化的"綠橋",目的都在于為動物的覓食和交配等提供條件,從而不影響種群之間的聯系,保證物種生生不滅。
二、土地和耕地占用問題。
從宏觀上講,筑路占地會加速減少本已不多的耕地,加劇對剩余耕地的壓力。此外,公路開通帶來的城市化效應,常使公路兩邊的大片優質農田非農田化,其對我國人民的糧食保障不能說不是一個重要問題。公路建設對土地的影響有:路基和場站占壓土地,取土采石挖毀土地,施工臨時占用土地(輔道、作業場、施工營地)等。我國的公路為防洪和便于人畜穿越而多采用高路基,因而取土量大,成為筑路中土地破壞的一個主要方面。公路占地的類型不同,會帶來不同的生態環境影響。在農業區,耕地有水田、旱地之分,另外還有園地和其它專用田地。農田占用中需注意避免特產地的占用和基本農田占用,依據"土地管理法"規定,公路建設用地均應經過批準并給予補償。
三、生態敏感地區的影響。
交通運輸線路長,會穿越各種生態系統,其中不可避免地會涉及一些特殊的、敏感的生態目標或穿越此類特殊地區,例如濕地、荒地、自然保護區(地)、天然森林,森林公園和水源區,風景名勝區,特殊地質地貌區以及生態十分脆弱,自然災害多發的地區等。
四、景觀影響。
公路建設對自然景觀的影響是不可避免的。有公路建設的景觀影響實際上是人造景物(公路)與自然景物相互作用的問題,總體而言,現代公路的景觀以保證自然景觀為主,那種突出公路構筑物,夸大人工建筑美的思想正在逐漸衰退,而保護自然景觀美是公路景觀保護的主旋律。
五、施工期間的生態影響。
對生態環境保護而言,施工期的預防性管理具有決定性的意義。凡地質遺跡如地震斷裂、地熱泉、古化石、貝殼堤等;地理特征物如分水嶺、河源地、峽谷口、省市界、地理標志物等;歷史文化遺跡如古長城、古戰場、古關隘、古棧道等,以及現代生態學關注的珍稀動植物、特殊棲息地、古樹名木、特殊景觀等,若無施工期的及時發現,預防性搶救,一旦破壞就永遠無法恢復。公路建設因其路線長,一次性環境影響評價不可能窮其所有問題,而且有些遺跡需動土后才可見到,因而施工期是生態保護的關鍵期,施工期生態環境保護工程監理工作的重要性和意義則不言而喻。
六、營運期生態影響。
主要是間接影響,如誘發城市化,誘發居民遷移,造成狩獵和盜伐林木的機會等。
篇3：項目業主答謝會發言稿監理
項目業主答謝會發言稿(監理)
首先感謝各位領導百忙中來參加這個會議，這是對我們最大的理解和幫助，目前我們現場監理工作已經順利展開并進入良性循環，這與業主的英明決策以及充分信任密切相關，再次感謝各位領導。
通過這幾年的監理工作，我們在不斷地總結、完善和提高：
第一點是監理如何定位，合同中約定，監理和業主的關系是委托與被委托的關系，這就要求我們要始至終以維護業主利益為第一原則;同時意味著，業主方每個負責人，都是代表業主，監理方每個工程師都代表監理，監理人都應對業主人所提指示和要求做出相應服務，正像我們公司的服務理念：用專業意識加上專業水平，得到專業效果。
第二點是監理責任意識，包括經濟、法律、專業等意識的主動服務精神，這就要求我們要由始至終站在工程高度，堅持做到公正、公平、公開的原則，今年公司的戰略方針為建設有中科國金特色的監理工作，包括前期手續，施工前圖紙會審，結構封頂前分包隊伍及材料設備選定和進場，竣工前的驗收安排等。正像我們公司的服務理念：我們著眼于避免問題的發生而不是在發生問題后推諉責任，項目管理出現任何問題我們都有解決的義務。
第三點是現場監理工作
一、進度做好事前控制，監理方在各施工方所報計劃基礎上，制定相應的完整系統的總控計劃，以此每月進行檢查交圈，同時向業主匯報、提示，最終實現工期目標(關鍵線路，關鍵工作，邏輯關系)
二、造價做好助手工作，在洽商、變更方面：根據我們類似工程經驗，提供相應的造價咨詢意見，以供業主決策(真實、客觀的第一手資料);在進度款控制方面：根據每月付款情況做好臺帳，逐月統計資金使用情況，以備業主根據投資情況進行宏觀調控;
三、做好質量和安全管理工作，這是監理方義不容辭的責任，盡量減少或規避政府部門，因質量和安全事故所帶來的停工風險。