城市舊居住區改造的原則、特點和方式

　　《城市規劃法》中明確規定"城市舊區改建應當遵循加強維護、合理利用、調整布局、逐步改善的原則，統一規劃，分期實施，并逐步改善居住和交通運輸條件，加強基礎設施和公共設施建設，提高城市的綜合功能。"這一城市舊區改建的原則，不僅符合我國當前的實際情況，而且也反映了舊城改造的客觀規律。

　　城市舊居住區改造的特點主要表現為幾個方面：

　　1．復雜性。舊居住區改造的復雜性不僅在于需要對改造地區現狀的物質環境（包括地上和地下）進行細致深入的調查和分析，而且還涉及大量社會的、歷史的和政策方面的（如私房政策、居民動遷等）一些其他問題。

　　2．長期性和階段性。城市是在不斷發展的而人們生活水平的提高和科學技術的進步也必將不斷地對城市建設提出新的要求，因此城市建設不可能一勞永逸，新建只是相對的，而改造則是絕對的。由于居住區是大量建造的，它的各項建設標準嚴格受到一定時期國家經濟水平的制約，而建設標準又隨著經濟水平的提高而提高，這就決定了居住區改造的階段性和長期性。

　　3．綜合性。城市舊居住區的改造往往涉及城市總體，如改造地區的人口密度需要考慮城市人口的疏解，建筑層數的確定要考慮附近名勝古跡的保護和城市基礎設施的適應情況等；對一些富有傳統特色的舊居住區的改造，除了考慮其本身的經濟效益外，還要充分研究其歷史和藝術的保留價值和城市與建筑文化的環境效益。舊居住區的改造方式受一定時期的經濟水平、技術條件和環境現狀等的制約，根據不同的改造要求可分為維修改善、更新、整理和改建等幾種方式。

　　舊居住區的維修改善和更新

　　舊居住區的維修改善指一些經常性的維修保護和局部的改善措施，具體包括：

　　1．維修改善舊住宅和居住區的公共建筑。維修改善措施應根據其結構類型、損壞程度、使用年限、建筑與周圍環境的關系以及該地區遠近期改造的要求而區別對待，包括日常的維修保養和房屋使用功能的局部改善。

　　2．舊居住區室外環境的改善。包括

　?。?）整頓道路和交通，如整修路面、整頓道路系統，增辟公交線路或增設公交站點。

　?。?）增設市政公用設施，如增設公共給水站，公廁、公用電話、路燈、垃圾箱等。

　?。?）合理調整公共服務設施，如合理改變公共服務設施的布點，改造和提高公共服務設施質量等。

　?。?）增辟公共綠地和室外兒童活動場地，老年和成年人休息場地。

　?。?）整頓院落，對室外搭建的棚屋和雜物進行清除，通過拆通院墻，重新隔斷，調整宅院的通道出入口等，以達到院內用地的合理使用，并有利于居住生活活動及道路和環境的改善。此外，對于建筑過密或院墻過高的地段，可采取拆除少量質差的建筑或降低院墻、改修漏花圍墻等辦法來改善宅院的通風、日照和采光等狀況。

　?。?）改善環境衛生，減少城市噪聲干擾和其他的污染。此外，舊居住區改造還有更新的方式，指對舊住宅和建筑在保留其外形基本不變的前提下，進行內部現代化改造。這種方式一般適用于房屋結構質量較好或外觀造型有較大保留價值的地段。

篇2：舊居住區調查研究

　　舊居住區的調查研究

　　舊居住區改造中的調查研究工作十分重要，調查的內容視改造地區的具體情況和改造要求而有所側重，一般包括以下幾個方面：

　　1．土地使用現狀調查，包括各類用地的使用性質，使用單位、分布范圍和相互關系，可以通過圖、表、文字表示，此外還須了解各項用地存在的問題及各單位今后發展的要求。

　　2．建筑現狀調查，包括各類建筑的使用性質、面積、層數、質量（可按結構類型、使用年限、設備標準、損壞程度等擬定鑒別的等級）、歷史價值、產權所屬等，也可以用圖、表表示。此外，還應結合土地使用現狀，分析建筑密度和建筑面積密度。對于舊居住區原有住宅應普遍的或選擇典型地段調查其中要保留或更新的住宅平面組成。

　　3．人口構成調查。調查包括需改造的舊居住區的總人口和人口年齡以及性別構成，總戶數和戶型的組成，出生率和人口發展的預測。結合用地和建筑現狀的調查，分析人口密度和居住水平（按困難戶、缺房戶等詳細劃分），及改建地區居民的職業、工作地點、經濟收入、生活水平和生活習慣等。

　　4．公共服務設施現狀調查。包括各類公共服務設施的項目、規模（包括建筑和用地面積）、服務半徑、服務質量等（可用圖、表表示），存在的問題和發展要求等。

　　5．市政公用設施現狀調查。包括給排水、供電、供熱、供煤氣等狀況，各種地上、地下管線的架空和埋設位置、架設高度、埋深和管徑大小等，道路現狀的斷面、線型和路面構造，規劃紅線寬度和斷面，交通狀況（交通量和公共交通線路以及站點位置等）。此外，如有人防工程、橋梁、河道及其駁岸，以及其他工程設施也須作詳細的調查。

　　6．工廠的生產情況。包括原料和成品的運輸方式、運輸量、生產過程是否對周圍環境產生污染（廢水、廢氣、噪聲、粉塵等），工廠生產發展的要求等。

　　7．地區內大氣被污染情況，噪聲狀況原有保留住宅的日照和通風條件等。

　　8．建設資金來源。國家投資和各單位自籌資金的數量，以及其他可能集資的力量。

　　9．行政區劃現狀。對現有居住區行政區劃進行調查，劃定界限?？傊?，舊居住區的調查研究是一項十分繁雜、細致的工作，調查中要充分依靠群眾，可采用發調查表格、開座談會、現場調查、觀測和訪談等各種方式，掌握確切的資料。從而對舊居住區的建筑及環境質量進行正確的評價，建立改造地區的現狀資料檔案，當作考察和規劃的依據。

　　總之，舊區改造的調查研究工作是十分重要的，現狀資料調查的準確程度將直接影響舊區改造的規劃與實施，因而須備加重視。

篇3：舊居住區改建規劃

　　舊居住區的改建規劃

　　舊居住區的改建是指對舊區進行重建。這種方式往往工程量大，投資多，時間長，問題復雜。

　　根據改建地區的具體條件和改建需要可分為局部改建、道路沿線改建和成片集中改建等幾種方式。

　　1．局部改建。

　　指在大部分建筑質量較好需要保留或保護的居住地區，對部分質量較差的建筑進行拆除重建或利用舊區內的一些空地進行抽建。局部改建雖然只對整個舊居住區作局部的改建，但其涉及的問題有時可能是全局性的。進行局部改建時必須考慮：

　?。?）應以較大地區范圍的詳細規劃為依據，明確對局部地區的改建要求，確定相應的技術經濟和規劃建筑藝術等方面的要求。

　?。?）局部改建宜相對集中力量成組成群地改造，以利施工組織和建筑面貌的統一。

　?。?）局部拆建和抽建時，不能套用定型設計圖紙，須單獨設計。

　?。?）適當處理新建房屋與原有建筑在外觀上的相互關系，對建筑的體型、立面處理、色彩等方面注意新舊協調，有時還要全面考慮與周圍環境的關系。尤其是在一些風景城市和歷史文化名城的著名景點和建筑保護區進行局部改建時，建筑的規劃布置，層數、體型、色彩等應與周圍的環境協調。

　　2．道路沿線的改建。

　　舊居住區道路沿線改建應根據城市總體規劃中對該道路性質、紅線寬度等規定而進行，沿街建筑的項目、規模、層數標準等也應以整個城市及該地區的總體要求為依據。沿街布置住宅首先應滿足住宅對日照、通風及防止交通噪聲的干擾的要求。為防止噪聲的干擾，規劃布置上可將道路紅線后退，或沿街布置低層商店、車庫，或設置隔聲障壁等。道路沿線改建時應考慮街道寬度與兩側建筑物高度的適當比例和沿街建筑空間的組織。道路沿線改建應集中力量一次建成，如限于資金和拆遷困難等原因，可分段建設以利于形成完整、諧調的沿街建筑群體。道路沿線改建時應先拆除質量較差的建筑并嚴格控制劃定紅線內舊建筑的維修與翻建。此外，道路改建的選線既要考慮拆遷少，又不能過分遷就現狀，應作深入調查和分析。

　　3．成片集中改建。

　　成片集中改建的舊居住區一般房屋質量普遍很差，有的已無法維修，或是即使能維修，經濟上也得不償失，再有因受地震、火災或戰爭嚴重破壞的居住地區也可能采取這種改建方式。成片集中改建能較大地改變舊區的面貌和改善居民的居住條件，但一次投資大。