成都市人民政府以成府發(20**)52號文件公布
自20**年8月15日起施行。
第一條 為加強電動自行車的交通管理,保障道路交通安全與暢通,根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《成都市非機動車管理條例》等有關法律、法規、結合成都市實際,制定本規定。
第二條 本規定所稱的電動自行車,是指用直流電源驅動,最大設計車速不超過每小時二十公里,供單人騎乘的兩輪車。
第三條 本市行政區域內電動自行車交通管理適用本規定。
第四條 電動自行車入戶、異動、行駛、停放等適用非機動車管理的有關規定。
第五條 本規定由市公安交通管理部門負責組織實施。
第六條 電動自行車須經公安交通管理部門審驗合格,領取牌、證后,方準在道路上行駛。
第七條 電動自行車入戶,申請人應在購車之日起30日內,憑本人身份證明、購車發票、車輛合格證到其戶籍或工作單位所在地的公安非機動車管理機構辦理入戶手續。
第八條 電動自行車駕駛人必須年滿16周歲,無妨礙安全駕駛的生理缺陷。
第九條 在道路上駕駛電動自行車,必須遵守以下規定:
(一)禁止無牌、證的電動自行車在道路上行駛;
(二)遵守道路交通信號、標志和標線,服從交通管理;
(三)在劃分機動車道和非機動車道的道路上,應當在非機動車道上行駛。在未劃分機動車道和非機動車道的道路上,必須靠右行駛;
(四)嚴禁醉酒后駕駛;
(五)不準駕駛安全裝置不齊全或安全裝置失效的電動自行車;
(六)不得拖帶車輛;
(七)可搭載一名兒童謹慎行駛;
(八)車輛載物重量不得超過三十公斤,高度從地面起不得超過一百五十厘米,放寬左右不得超出車把十五厘米,長度前端不得超出車輪,后端不得超出車身三十厘米;
(九)其他非機動車管理的有關規定。
第十條 違反本規定的,由公安交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通管理條例》或《成都市非機動車管
篇2：成都市電動自行車交通管理規定(2003)
成都市人民政府以成府發(20**)52號文件公布
自20**年8月15日起施行。
第一條 為加強電動自行車的交通管理,保障道路交通安全與暢通,根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《成都市非機動車管理條例》等有關法律、法規、結合成都市實際,制定本規定。
第二條 本規定所稱的電動自行車,是指用直流電源驅動,最大設計車速不超過每小時二十公里,供單人騎乘的兩輪車。
第三條 本市行政區域內電動自行車交通管理適用本規定。
第四條 電動自行車入戶、異動、行駛、停放等適用非機動車管理的有關規定。
第五條 本規定由市公安交通管理部門負責組織實施。
第六條 電動自行車須經公安交通管理部門審驗合格,領取牌、證后,方準在道路上行駛。
第七條 電動自行車入戶,申請人應在購車之日起30日內,憑本人身份證明、購車發票、車輛合格證到其戶籍或工作單位所在地的公安非機動車管理機構辦理入戶手續。
第八條 電動自行車駕駛人必須年滿16周歲,無妨礙安全駕駛的生理缺陷。
第九條 在道路上駕駛電動自行車,必須遵守以下規定:
(一)禁止無牌、證的電動自行車在道路上行駛;
(二)遵守道路交通信號、標志和標線,服從交通管理;
(三)在劃分機動車道和非機動車道的道路上,應當在非機動車道上行駛。在未劃分機動車道和非機動車道的道路上,必須靠右行駛;
(四)嚴禁醉酒后駕駛;
(五)不準駕駛安全裝置不齊全或安全裝置失效的電動自行車;
(六)不得拖帶車輛;
(七)可搭載一名兒童謹慎行駛;
(八)車輛載物重量不得超過三十公斤,高度從地面起不得超過一百五十厘米,放寬左右不得超出車把十五厘米,長度前端不得超出車輪,后端不得超出車身三十厘米;
(九)其他非機動車管理的有關規定。
第十條 違反本規定的,由公安交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通管理條例》或《成都市非機動車管
篇3：如何做好物業管理區域交通管理
居住小區內的交通管理內容主要有:(1)建立機動車通行證制度，禁止過境車輛通行;(2)根據區內道路情況，確定部分道路為單行道、部分交叉路口禁止左轉彎;(3)限制車速，確保小區內行人安全;(4)禁止亂停放車輛，尤其在道路兩旁。
車輛管理車輛管理包括機動車、摩托車、自行車的管理，應實行物業管理企業與公安交通部門管理相結合的原則。
機動車管理機動車管理是通過門衛管理制度和車輛保管規定來落實的。物業管理公司對進出的機動車必須堅持驗證放行制度，對外來車輛要登記。對車輛保管，物業管理企業應與車主簽訂車輛保管合同或協議。
摩托車、自行車的管理居住小區內為確保摩托車、自行車的存放安全，應設有存車處，派專人負責。車主需委托保管車輛時，先辦理立戶登記手續、領取存車牌，按指定位置存放好。
停車場管理無論是住宅小區還是商貿樓宇都會設有機動車停車場，為了使其管理有序，必須注意以下四點:(l)場內車位劃分要明確，布安全有序地停放車輛，停車場應用自線框明確劃分停車位。(2)場內行駛標志要清楚。為便于行車方便和管理，場內行駛路線要用扶欄、標志牌、地下白線箭頭指示清楚。(3)進出停車場管理要嚴格。車輛進人停車場要驗證發牌、登記。駛離停車場時要驗證收牌。(4)車輛防盜和防損壞措施要得力。
居住物業車輛道路管理特點居住物業應大力提倡步行空間的建立，發展公共交通、開通小區班車，為居民提供上下班服務、節假日集中出行服務。對于停車場的管理應注意擾民問題，最好停車場設在物業小區的4個邊緣地帶。
辦公物業車輛道路管理特點辦公物業車輛道路管理的重點應放在車輛調度上，物業管理企業應對物業中的單位上下班情況進行了解統計，統一安排好車輛行走路線和通行辦法，防止上下班時出現塞車現象。
商業物業車輛道路管理特點對于一般商業物業，物業管理公司應配合公交系統車輛進行定線定站，雙體日增加車輛，為顧客提供方便。一些好的物業管理企業可以擁有自管班車，為顧客提供定線不定站的服務。
旅游物業車輛道路管理特點旅游物業客流量的季節性強、方向性強、物業管理企業應設立專門的由物業直達旅游地的旅游往返車輛，在旅游季節為游客提供行走方便。
工業物業車輛道路管理特點以生產產品為主體的工業物業，它的車輛管理主要集中在對貨運車輛的管理上。要注意貨運車輛的噸位、高度與所提供道路條件相配合。同時要注意貨倉建設，以減少貨運車輛的停放時間，提高貨運效率。
城市道路現代化城市道路現代化包括以下內容：(1)發展高速道路、地鐵以及高架路，改革道路網的布局1(2)加強交通組織管理，研制、實施交通自動控制川3)為保證市中心區步行交通安全及地區環境質量，建立步行街和步行區;(4)研制新型交通工具，為減少汽車廢氣對環境污染，而用液化氣代替汽油，使用新型鋅鉛、鈉硫電池及太陽能充電的電力汽車，改進汽車排氣裝置等;(5)研究路面設計新理論以及檢驗質量的新技術、新儀表、新工具;(6)開展交通工程學的研究以及研制新的交通觀測儀器。
違章搭建違章搭建，顧名思義就是違反國家有關規定而建造的房屋，它不僅是對整個小區和諧環境的破壞，有礙觀瞻，且又影響人們的日常生活。一些違章占道的房屋還帶來交通不安全問題，所以物業管理公司一定要協助有關部門，認真清理好違章搭建。
市政公用設施管理為了使整個居住小區或大廈內的生產、生活、辦公秩序正常，必須要對市政公用設施加強管理，制定好各項規章制度，落實好崗位責任制，使各市政公用設施保持良好的狀態。